2005 yılında Chicago Otomobil Fuarı’nda piyasaya sürüldüğünde, Buick Lucerne, adını zarif İsviçre kasabasından alan tamamen yeni bir sedandı.
Cadillac DTS ile aynı platform üzerine inşa edilen Buick Lucerne, GM tarafından Detroit fabrikasında yapıldı. İkisi aynı uzunlukta dingil mesafesi üzerinde sürdü ve birkaç özelliği paylaştı. En dikkate değer olanı, yol koşullarına otomatik olarak tepki veren ve şok sönümleme sertliğini değiştiren bir sistem olan Manyetik Sürüş Kontrolü idi.

Estetik olarak, Buick Lucerne en gösterişli tasarıma sahip değildi. Ön fasya, ikonik şelale ızgaranın yanlarında büyük farlara sahipti - birçok ince, dikey krom nervürü olan yatay bir oval ve ayrıca Buick’in temel unsuru - ön çamurluk “havalandırma delikleri”. Lucerne, V-8 motoru için dört deliğe ve V-6 modelleri için üç deliğe sahipti.

İçeride, Buick Lucerne, ayrıntılara büyük önem verilerek temiz ve basit bir yerleşim düzenine sahipti: damarlı vinil desenleri, ön panelde ve kapı panellerinde kullanılan plastik kaplamalarla eşleşiyordu. Bununla birlikte, yumuşak deri döşeme ve ahşap süslemelerin aksine, bazı düşük kaliteli malzemelerle malzemelerin kalitesi tutarsız görünüyordu.

İşin iyi yanı, konfor ve pratiklik Lucerne’nin en önemli noktalarıydı. Standart versiyon beş kişilik koltuk sunarken, farklı bir ön oturma düzeni ile sipariş edilebilirken, bir yolcuya daha izin vermek için 40/20/40 bölünmüş koltuk. Bununla birlikte, tüm yolcular bol yastıklama ve diz mesafesinin keyfini çıkardı.

Kilitlenmeyen dört tekerlekli disk frenler, çekiş kontrolü, ön yan darbe hava yastıkları, baş koruyucu yan perde hava yastıklarından oluşan standart donanımla güvenlik büyük ölçüde dikkate alındı. Stabilite kontrolü ve BrakeAssist yalnızca V8 modellerinde mevcuttu.