GM, Cadillac markasıyla Avrupa premium segmentine girmeye çalıştı ve o pazara özel modeller üretti.
General Motors’un Avrupa’da Opel, Saab ve Vauxhall gibi birkaç markası vardı. İsveçli otomobil üreticisi çok küçüktü ve markası, tüm serisi yenilendikten sonra bile çok iyi durumda değildi. Cadillac, premium segmentte satışları artıran sıradaki oldu ve GM, BLS serisini Opel/Vauxhall Vectra C platformuna dayalı olarak oluşturdu. Aracı bir sedan ve bir istasyon vagonu olarak sundu.

Otomobilin köşeli görünümü diğer tüm Avrupa markalarından farklıydı. Dikey farları ve ortasında büyük Cadillac amblemi bulunan ızgara benzeri ızgarası Audi, BMW ve Mercedes-Benz tarafından benimsenen yuvarlak şekilli tasarım dilinden farklıydı. Station wagon şeklinde, pencere çizgisini takip eden daha uzun krom kaplama ile yükselen çizgi vurgulandı. Arkada ise köşeye monteli, dikey stop lambaları ve çift egzoz, müşterilerini etkilemeye çalıştı.

İçeride, Saab gösterge paneli, Opel direksiyon simidi ve düğmeler ve Cadillac kulübünden birkaç dokunuş arasında bir karışım vardı. Ancak çok fazla müşteriyi ikna edemedi. Müşteriler, 60/40 oranında bölünebilen arka koltuk sırtlığı sayesinde, beş yetişkine kadar iç mekanda sunulan odayı ve bagajı genişletebilirlerdi.

Kaputun altında, BLS, önden veya dört tekerlekten çekişli 150 hp ile 280 hp arasında değişen bir dizi benzinli ve turbo dizel motora sahipti. Kuzeni Saab 93 ile aynı motor yelpazesiydi. Bunların hiçbiri, dünya mali krizi sırasında serbest düşen otomobil pazarında GM’nin satışlarını artıramadı.