Rozet mühendisliği Amerikan şirketleri için yeni bir şey değildi ve benzer veya özdeş araçlar farklı rozetlerle sunuluyordu.
1997 Opel Omega/Cadillac Catera için de durum böyleydi.

Araba Almanya’da tasarlandı ve üretildi ve yeniden şekillendirilmiş ızgarada bir Cadillac rozeti ile ihraç edildi. IIHS’nin özel kurallarına ve güvenlik yönetmeliklerine göre üretilmiştir. Araba bir Avrupa stiline sahipti ve GM yönetimi, bazı alıcıları normal premium araba alıcılarından Cadillac’a yönlendireceğini düşündü. Giriş seviyesi pazarına saldıran ilk yerli lüks otomobil üreticisi oldu.

Yuvarlatılmış köşeler, eğimli ön cam ve yuvarlak çatı. Yandan, krom jantlar standart olarak takıldı. Arka lambalar, arka aydınlatma ünitelerini birbirine bağlayan uzun bir şerit ile Avrupa pazarı için sunulanlardan farklıydı.

İçeride, 2,7 metrelik (107,5 inç) uzun dingil mesafesi sayesinde geniş bir iç mekan vardı. Kaputun altındaki kompakt V6 motor, kabini ileriye doğru bir yapıya izin verdi. İç mekanda, CD ve kaset çalardan oluşan birleşik bir üniteye sahip bir Bose ses sistemi, elektrikli açılır tavan ve OnStar güvenlik cihazı gibi olanaklar bulunuyordu.

Kaputun altında, 3.0 litrelik ünite 200 hp sundu ve 4 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi. Arkadan çekişli araç, sert hızlanmalar ve sabit yüksek seyir hızları altında iyi performans gösterecek bir Alman otobanı (otoyol) kruvazörü olarak ilan edildi.