CT4 adlı yepyeni bir modele dayanan 2020 Cadillac CT4-V, esasen eskisinin biraz daha sportif bir versiyonudur, ancak önceki V-Serisi versiyonları gibi tamamen dışarı çıkmamaktadır.
Audi S4 veya Mercedes-AMG C 43 gibi yerleşik rakiplere karşı çıkmak yerine Cadillac, henüz tam olarak bilinmeyen nedenlerden dolayı performansta bir adım atmaya karar verdi.

Tıpkı V görünümündeki yeni CT5 gibi, CT4-V de arkadan çekişli Alpha mimarisini temel alıyor ve hem RWD hem de AWD’ye sahip olabilir. 460 beygir gücüne sahip çift turboşarjlı bir V6 ile çalışan selefi ATS-V’nin aksine, yeni tanıtılan CT4-V, 325 beygir gücü sağlayan “yüksek çıkışlı 2.7L Turbo” dört silindirli motorla yetinmek zorunda. beygir gücü. Motor, 10 vitesli bir otomatik şanzımanla eşleştirilir ve CT4-V, manuel şanzıman seçeneğiyle sunulmaz, ancak kürek değiştiricilere sahiptir. İşin iyi yanı, hem AWD hem de RWD versiyonunun standart olarak sınırlı kaydırmalı diferansiyel ile gelmesi.

CT4, Lansing Grand River fabrikasında üretildi ve 2020’de satışa çıktı. Başlangıç fiyatı 33.990 dolar ve o zamanki rakipleri Audi AA ve MB C-Serisi ile karşılaştırıldığında, giriş seviyesi lüks sedan. daha ucuz - CT4 ve rakipleri arasındaki en büyük farklardan biri.

Cadillac, Şubat 2021’de Almanların performans premium taçlarını çalmaya kararlı bir çift piste hazır sedan ile iki bomba attı.
CT4-Blackwing, performans araçlarına hala ilgi duyan tüm genç neslin denemesi gereken takviye edilmiş Caddillac’tı. Amerikalı premium otomobil üreticisi, Tremec 6 vitesli manuel çift diskli yüksek performanslı bir spor sedanı piyasaya sunduğunda, BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Serisi’ne yumruk attı. Böylece yetkililer, sürücünün debriyajı yakmayacağını söyledi. Manyetik sürüş kontrolü ve elektronik olarak kontrol edilen arka LSD, markete veya pist performansına günlük sürüşler için ayarlandı.

Normal CT4 ile karşılaştırıldığında CT4-Blackwing’de dışarıdan birkaç farklılık vardı. Daha sportif ve daha kötü görünüyordu. LED’li hançer benzeri gündüz farları, ön tamponun üstünden altına doğru yayılmıştı. Aralarında, üstte karbon fiber elemanlara sahip bir ağ ızgarası sportif görünümü güçlendirdi. Yanlarından, 18 inç hafif alaşım jantlar aracılığıyla, devasa 380 mm (14,96 inç) disk frenler, otomobilin sportif tanımını doğruladı. Opsiyonel olarak karbon fiber aerodinamik kit sunulmuş ve otomobilin arkasında kanat spoyleri ve difüzör ile görünümü tamamlamış.

İçeride, spor koltukların yanı sıra, otomobil üreticisi kapı panellerine ve orta konsola daha fazla karbon fiber kaplama ekledi. Analog kadranların yerini bir TFT ekran aldı, ancak ortaya yerleştirilen takometre için geleneksel bir görünüm korudu.

Teknolojik bakış açısından, CT4-Blackwing, standart 6 ileri manuel veya 10 ileri vitesle arka tekerleklere gönderilen 472 hp ve 640 Nm (472 lb-ft) tork sağlayan çift turbo V6 motora sahipti. otomatik. Cadillac, manuel şanzımanla eşleştirilmiş motorlar için titanyum bağlantı çubukları takma konusunda ilginç bir karar aldı.