Cadillac’ın 2020 isimleri, birçok insanın dilini ve beynini frenleyerek yeni isimler ve sayılar hakkında ne olduğunu anlamasını sağladı.
Buraya basit gelmek gerekirse, bu CT5-V 2020 modelidir.

CT5, eski CTS’nin yerini aldı. CT5-V, CTS-V’nin yerini almadı. CTS-V’de 6.2 litrelik bir V8 motor (ZL1) bulunurken CT5-V’de bunun yarısı vardı. Kaputun altında çift turbo V6 motor vardı.

CT5-V’nin görünümü bir CT5’inkinden biraz farklıydı. Yeni başlayanlar için, -V versiyonu, performans araçlarından ilham alan daha öfkeli LED farlara ve hava kepçesi tasarımına sahipti. Diğer tüm V serileri gibi, ızgara tamamen siyahtı, siyah bir ağ ve ortada büyük Cadillac rozeti vardı. Tüm varlığı sportifti. Aracın önüne bir dizi Brembo fren takıldı ve kırmızı kaliperler, standart olarak takılan 19” hafif alaşım janttan görülebiliyordu.

CT5-V’nin içinde orta konsolun üstüne monte edilmiş büyük bir bilgi-eğlence ünitesi vardı. Android Auto ve Apple CarPlay’i destekledi. Ön taraftaki kovalı koltuklar iyi bir yanal destek sağladı. CT5-V, BMW 3 Serisi, Audi A4 ve Mercedes-Benz C-Serisi gibi Avrupa premium araçlarına karşı rekabet etmek için tasarlanmış ve üretilmiştir. Bazı iç detaylar özeldi. Örneğin, bir cep telefonu için özel bir cep vardı. Ortadaki depolama alanına kuruldu, ancak orta kol dayanağının yanından dışarı fırladı. Bir tarafında, telefona şarj kablosunun bağlanmasına izin veren bölünmüş bir hat vardı.

Platform için CT5-V, en son Chevrolet Corvette’ten yeni olanaklar aldı. Supercar’ın Manyetik sürüş kontrolü 4.0 versiyonu CT5-V’ye kuruldu.

Cadillac lüks bir sedan aldı ve Corvette motorunu kaputunun altına düşürdüğünde onu bir hot-rod’a dönüştürdü, ancak bundan daha fazlasını yaptı.
Uzun bir süre, Amerikan lüks sedanları sadece rahattı. Yakıt enjeksiyon sistemlerinin yanı sıra, İkinci Dünya Savaşı arabalarıyla aynı teknolojiye sahiptiler. Almanların sokaklarda ve satış listelerinde her yerde olmaları şaşırtıcı değildi. Sonra Cadillac, “İşte bu!” dedi. AARP’daki sürekli müşterilerini unuttu ve dikkatini genç nesillere çevirdi. Sonra GM yönetimi, güçlü bir Cadillac’ın daha iyi bir Cadillac olduğunu anladı. Böylece, performans Caddies doğdu.

Bir kitabı kapağına göre yargılamamak gerektiğini söylüyorlar ama CT5-Blackwing kendisi hakkında çok şey söylüyor. Farları Marvel dünyasındanmış gibi görünüyordu. Geniş ağ ızgarası, apronun alt kısmındaki bir ızgara ile tamamlanırken, iki dikey LED şeridi sessiz bir katilden iki hançeri andırıyordu. Tasarım ekibi, karbon fiber bagaj spoyleri ve tamponun altında dört köşeli egzozu saklayan çok kanatlı bir difüzör de dahil olmak üzere arka kısma daha fazla baharat ekledi.

Otomobil üreticisi, iç mekanda müşterilerine daha sportif bir görünüm sunmaya çalıştı. Bir bakıma, bunu kapı panellerine ve orta konsola karbon fiber kaplamalar takarak yaptı, ancak gösterge panosuna değil. Gösterge paneli, takometrenin merkezde olduğu bir TFT ekrana sahipti.

CT5-Blackwing, Amerikan otomobil üreticisi tarafından şimdiye kadar yapılmış en güçlü sokak aracıydı. Ana rakiplerinin aksine, 6.2 litrelik süper şarjlı motoru standart olarak 6 vitesli düz şanzımanla eşleştirildi ve seçenekler listesinde 10 vitesli otomatik şanzıman yer aldı.