2003 Cadillac CTS-V, lüks Amerikan markasının müşterilerinin araçlarından daha fazla performans istediği zaman piyasaya verdiği cevaptı.
Yeni model, Amerikan markasının spor arenasına dönüşünü işaret ediyordu. Cadillac, 1954’teki LeMans 24h yarışında yarış başlangıçlarıyla önemli bir rakipti. Ancak bundan sonra marka kendini konfor ve lükse adadı.

2002 yılında Cadillac, yeniden rozetli bir Avrupa Opel/Vauxhall Omega olan eski model Catera’yı yeni CTS ile değiştirdi. Orta boy lüks bir sedandı ama bir Cadillac için tuhaf bir görünüme sahipti. Köşeli şekilleri ve uzun farları, normal alıcıların beklemediği bir şeydi. Ancak genç alıcılar buna aşık oldu. CTS-V versiyonu bir yıl sonra geldi.

İç mekan, klasik Cadillac görünümü ile bazı modern Saab araçlarının karışımıydı. Havacılıktan ilham alan büyük ve uzun orta konsolla CTS-V, Amerikan marka serisinde benzersiz bir şeydi.

En büyük sürpriz ise LS6 motorunun düşürüldüğü kaputun altında yaşandı. C05 Chevrolet Corvette ile aynı motordu ve elbette aynı 6 vitesli Tremec manuel şanzımandı. 80’lerin ortalarından beri standart manuel şanzımanla sunulan ilk Cadillac’tı. Aynı zamanda BMW M5 veya Mercedes-Benz E 55 AMG gibi araçlarla rekabet edebilen ilk Cadillac’tı.