1994 yılında RWD’den FWD’ye geçtikten sonra Cadillac, 1999 yılında DeVille modelini 2000 model olarak yeniledi.
Yeni G-platformu, 1994 modeli için kullanılan önceki K’den daha sertti. Dingil mesafesi 3 cm (1.2”) ile uzatıldı, ancak 4.6 litrelik Northstar motor ve 4 vitesli otomatik şanzıman korundu.

En büyük değişiklikler görünümdeydi. Ya aracın dışından ya da içinden bahsediyoruz, 2000 DeVille makyajlı değil yeni bir araç. Dış cephe yeni bir görünüme sahipti ve Cadillac’ın genç alıcıları çekme niyetinin altını çizdi. Ayrıca, bu segment için DTS (DeVille Touring Sedan) adlı yeni bir donanım seviyesi tanıtıldı. 17” jantları ve modern bir iç mekanı vardı. Normal Cadillac alıcıları için DHS (DeVille High-Luxury Sedan) ve temel DeVille vardı. 2000 Cadillac tarafından otomotiv endüstrisinde tanıtılan önemli bir gelişme, dünyada bir ilk olan LED arka lambaların tanıtılmasıydı.

Teknoloji açısından Cadillac, termal görüntüleme gece görüş sistemleri, yeni bir navigasyon sistemi ve yeni yüksek stabilite kontrolü ve yol algılayan süspansiyon sundu. Termal görüntüleme sistemi, görüş mesafesini normal farların üç ila dört katına çıkarır.

4.6 litrelik V8 motor, sırasıyla 275 hp ve 300 hp olmak üzere iki güç çıkışında sunuldu. Ancak Cadillac’ın daha iyi bir otomatik şanzıman sunamaması ve sadece 4 vitesli şanzımanın mevcut olması garipti.

DeVille’in yedinci nesli, Kuzey Amerika pazarı için bir performans ve lüks sedan karışımıydı.
Hala orta yaşlı ve daha yaşlı müşterilere hitap ediyordu.

Cadillac, arkada yeterli diz mesafesi sağlayacak kadar uzun, ancak sürüşü daha kolay olacak şekilde önden çekişli bir araba yaptı. Pazarda daha iyi bir etki yaratmak için, Northstar V8 motorunun yalnızca 4 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş iki versiyonuyla sundu.

DeVille görünümü, uzun ve geniş kaputu ve arkadaki geniş D sütunlarıyla gangsterin ailesiyle ilişkilendirildi. Bagajda yan yana en az iki kişi için yer olabilirmiş gibi görünüyordu. Krom ızgara ve düz farlarla köşeli görünüm, yolda heybetli bir duruş sergiliyordu. Alüminyum döküm jantlar Concours donanım seviyesi için standarttı.

İçeride, DeVille ön ve arka koltuklarda altı kişiye kadar ağırlayabiliyordu. Bir ön iki koltuk seçeneği mevcuttu. Arkada, çocuk güvenlik kilidi standarttı, bu yüzden devreye girdiğinde kimse kapıyı içeriden açamadı. Ayrıca, güvenlik nedenleriyle DeVille’de standart çift hava yastığı, tüm hızlarda çekiş kontrolü ve ABS bulunuyordu. Klima ve stereo kaset çalar da standart olarak bulunurken, CD çalar da bir seçenekti.

Otomobil üreticisi, devasa kaputun altına 4 vitesli elektronik kontrollü otomatik şanzımanla eşleştirilmiş iki V8 motor seçeneği yerleştirdi. Önden çekişliydi ve bu sürüşü kolaylaştırdı. Yumuşak ve konforlu süspansiyonu ile DeVille, yolda uçan bir halı gibiydi.