Cadillac CTS sedanına dayanan SRX, bir SUV’nin stil ipuçlarına sahip daha uzun bir vagondu.
SRX, bir spor sedanın özelliklerini güzel bir şekilde harmanlarken, yine de harika bir kargo alanı ve yedi kişilik oturma alanı sunuyor.

Orta boy crossover, şekli o sırada piyasadaki diğer crossover’lardan daha vagon benzeri olduğu için yıllar içinde çok iyi satmadı.

Lüks crossover, her birinin üzerine monte edilmiş motoru gösteren iki trim seviyesinde mevcuttu: V6 ve V8.

V6 donanım seviyesi, 17 inç alaşımlar, deri döşeme, OnStar iletişim sistemi, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, birinci sınıf 8 hoparlörlü Bose ses sistemi, yardımcı ses jakı ve otomatik kararan dikiz aynasını içeriyordu.

Daha büyük motorun yanı sıra V8’e çıkıldığında, serinin zirvesine daha büyük 18 inç alaşımlar, xenon farlar, ısıtmalı ön koltuklar, ahşap aksamlar ve elektrikli ön yolcu koltuğu eklendi.

V6 trim, 255 hp ve 254 pound-feet tork üreten 3.6 litrelik bir V6 motorla donatılmıştı ve 5 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi.

V8, 320 hp ve 315 lb.-ft tork geliştiren daha büyük 4.6 litrelik V8 motorla donatıldı. Bu motor 6 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirildi.

Her iki donanım seviyesi de arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli bir sistemle mevcuttu.

Güvenlik açısından SRX, kilitlenmeyen disk frenler, denge kontrolü ve ilk iki sıra için standart olarak ön ve yan perde hava yastıkları ile geldi.

Muhtemelen çok yönlülük 2005 SRX’i tanımlayan en iyi kelimeydi.
Niye ya?

Cadillac SRX bir spor sedan gibi sürdü, ayırt edici bir tasarıma sahipti ve sınıfındaki başka hiçbir SUV ile karıştırılmayacaktı, birçok lüks özellik ile donatıldı ve hatta 7 kişilik koltuk teklif edildi.

Sportif ve lüks bir SUV olan SRX, şık ve konforlu iç mekanın içinde deri döşemeyle geldi.

2005 için iki motor seçeneği mevcuttu, her ikisi de 5 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş bir V6 ve bir V8 enerji santrali. Dört tekerlekten çekiş sistemi mevcuttu.

2005 yılı için büyük bir güncelleme yapılmadı, ancak önceki sürümdeki en popüler özellikler yenisinde standart hale geldiğinden modelin fiyatı arttı.

Temel model standart arkadan çekişli ve V6 motora sahipti. Standart donanım, deri döşeme, 8 yönlü sürücü koltuğu, elektrikli arka yolcu koltukları, ısıtmalı aynalar, direksiyona monte ses kontrolleri, çift bölgeli klima kontrolü ve OnStar iletişim sistemini içeriyordu. Temel SRX için dört tekerlekten çekiş sistemi, açılır tavan, navigasyon sistemi, elektrikli ayarlanabilir pedallar, ısıtmalı ön koltuklar ve bir römork paketi gibi birçok seçenek mevcuttu. İsteğe bağlı özelliklerin çoğu V8 modelinde standarttı.

Daha lüks V8, elbette daha güçlü bir motor, daha büyük 18 inç alaşım jantlar, sürücü için hafızalı koltuklar, ahşap/deri kaplı direksiyon simidi, ahşap iç aksamlar, arka yolcular için klima, premium Bose ses sistemi ve diğerleri. V8 için sunulan Lüks Performans paketi, bir navigasyon sistemi, arka yolcular için bir DVD eğlence sistemi, üçüncü sıra koltuklar, xenon farlar, treyler ekipmanı ve hatta Manyetik Sürüş Kontrolü süspansiyonunu içeriyordu.