AMG’den Mercedes’e, M’den BMW’ye ve V serisinden Cadillac’a.
Mantıklı? V serisi, halihazırda piyasaya sürülen Cadillac modellerinin yüksek performanslı versiyonlarıydı.

XLR-V, GM’den ödünç alınan 4.4 litrelik bir V8 Northstar motorla donatıldı, güç ünitesi 6 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi.

Kaputun altında 443 beygir gücü saklayan XLR-V, 100 km/s süratte yaklaşık 4,7 saniye sürdü. Northstar ünitesi, güçlü XLR-V’nin kullanması çok eğlenceli olan düşük hızlarda bile inanılmaz torka sahipti.

Şasi, XLR’de bulunmayan sağlam bir ön denge çubuğu ve arka denge çubuğu ile temel modelden yükseltildi. Böylece sürüş, XLR-V’nin daha yüksek hızlarda daha kararlı hale gelmesiyle geliştirildi.

Süper şarjlı XLR-V versiyonu, 19 inç jantlar ve Pirelli run-flats ile çalıştı.

Standart donanım, navigasyon sistemi, çift bölgeli klima kontrolü, elektrikli koltuklar, anahtarsız çalıştırma ve kabin içinde Fransız dikişli deri kaplamaları içeriyordu.

İki kişilik, üstü aşağıda olan bagajlar için fazla yer sunmuyordu ve kargo alanı da çok cömert değildi. Seyahate çıkmak için XLR-V’yi kullanmak, biraz yer kazanmak için kontör doldurmayı gerektirmiş olabilir.

Sportif bir araba olmasına rağmen, büyük bir konfora, büyük güce ve harika bir tarza sahipti ve parasının karşılığını fazlasıyla veriyordu.