2018 XTS Cadillac, 2017 modelinden hem birçok benzerlik hem de önemli değişikliklerle geldi.
Dış tasarım, ön tamponda devam eden benzersiz LED gündüz sürüş farları ile XTS’nin eskisinden daha zarif ve daha agresif görünmesini sağlamak için yenilendi.

Ön park sensörleri ön tampona entegre edildi ve güvenlik açısından XTS birçok teknolojiyle donatıldı.

Arkada, XTS’nin krom uçlu çift egzozu vardı, stop lambaları ise tam LED aydınlatmaya sahipti.

XTS 3 donanım seviyesiyle geldi: basitçe “XTS”, “Lüks”, “Premium”, “Platinum” ve “V-Sport Platinum” olarak adlandırılan taban.

XTS’nin kabininin içinde 2017 modeline göre daha yumuşak malzemeler vardı ve dokunması rahat olmayan bir yüzey yoktu. Deri döşeme kalitesi artırılmış ve koltuklar daha modern bir görünüm ve his verecek şekilde modifiye edilmiştir.

Kabinde bolca yer mevcuttu, arkadaki yolcular geniş diz ve baş mesafesine sahipti.

Cadillac, 510 litrelik bagaj hacmiyle de bu sefer hayal kırıklığına uğratmadı.

XTS, biri doğal emişli, diğeri çift turboşarjlı, sırasıyla 304 hp, 410 hp olmak üzere 3.6 litrelik V6 olmak üzere iki motor seçeneğiyle mevcuttu. Turboşarjlı motor sadece AWD ile geldi.

2013 Cadillac XTS, yeni Cadillac tasarım dilini ve pazara yeni yaklaşımı benimsedi.
Sinirli eğimli ve agresif tasarım, pazarın önemli bir kısmı için daha çekici olmalıdır.

General Motors pazarı daha çok dinledi ve pazarın talebine cevap olarak XTS ile geldi. Basit görünen, ancak çekici ve keşfedilecek birçok ayrıntı içeren bir tasarım. Standart jantlar 19”, ancak 20” hafif alaşım jantlar seçenekler listesinde.

Aracın içinde lüks her yerde kendini belli ediyor. Gösterge paneli, yapılandırılabilir bir 12,3” TFT ekrandır. Orta konsolda bilgi-eğlence sistemi için 8” dokunmatik ekran bulunuyor. İç tasarım, deri koltuklar ve tavanda Alcantara malzeme ile güzel bir şekilde hazırlanmış. Fırçalanmış alüminyum ve ahşap ekler lüks görünümü tamamlıyor.

Platform için 2013 XTS bir FWD mimarisine sahipti ve dört tekerlekten çekiş bir seçenek olarak mevcuttu. Manyetik Sürüş Kontrolü’nün piyasaya sürüldüğü sırada mevcut olan en hızlı olduğu iddia edildi ve standarttı.

Kaputun altında, standart 6 vitesli otomatik şanzıman ile eşleştirilmiş 3.6 litrelik bir motor var. Burada, XTS, aynı segmentteki diğer otomobil üreticilerinin önünde, daha fazla motor seçeneği ve şanzımanda daha fazla vites sunan zemin kaybediyor.