Elektrikli otomobil çılgınlığı Chevrolet’nin bu segment için birkaç teklif üretmesine neden oldu ve 2017’de Bolt’u gösterdi.
Gerçek dünyada 283 mil (455 km) özerklik sunabilen günlük bir sürücüydü.

Nissan, kompakt hatchback şeklinde piyasaya ilk uygun fiyatlı elektrikli arabayı piyasaya sürdükten ve Tesla, pahalı elektrikli araçlarıyla sürükleme şeritlerini bastıktan sonra, Chevrolet, Leaf’ten daha yüksek menzile sahip bir araba için iyi bir seçim sundu ve ağır çekimdeymiş gibi hareket etmiyordu.

Dışarıdan, Bolt bir minivan ile kompakt bir hatchback karışımı gibi görünüyordu. Eğik bir ön cam, kaputun bir uzantısı gibi görünüyordu. Yükselen kemer çizgisi, otomobilin dinamik görüntüsünü iyileştirdi. Hafif alaşım jantlar standart olarak takıldı.

Bolt, piyasadaki diğer tüm elektrikli arabalar gibi, pil takımını zeminin içine yerleştirdi ve bu da daha yüksek bir oturma pozisyonu ve daha yüksek bir seraya yol açtı. Ancak yolcular için çok fazla boşluk bırakmadı ve kapıların üzerinde kulplar da yoktu. Artı olarak, gösterge panelinin ortasında 10.2” ekran bulunuyordu. Gösterge paneli, renkli TFT ekranı sayesinde tamamen dijitaldi.

Bolt, 0’dan 60’a (0-97 km/s) 7 saniyenin altında bir süre sunabilen güçlü bir elektrik motoruyla donatılmıştı. Aynı zamanda “tek pedal” sürüş moduna da sahipti. Direksiyon simidindeki özel bir düğme, elektrikli frenlemenin tamamen durmasını sağladı. Vites kolu “L” modundayken bu sürüş modu otomatik olarak etkinleştirildi.