CHEVROLET Camaro

Nesil Zaman Çizelgesi, Data ve Görseller

Nesiller:

Stil:

CHEVROLET Camaro Z28
CHEVROLET Camaro Z28  2013 2022
2013 2022

2013 Z28, Chevrolet tarafından piyasaya sürülen Camaro’nun en yüksek performansıydı.
Piste yönelik bir araçtı. Piyasadaki diğer Camaro’lardan daha hafif, daha hızlı ve daha gürültülüydü.

Chevrolet, yarış arabaları yapımında uzun bir deneyime sahipti. O kadar çok kategoride o kadar çok yarış kazandı ki, nerede daha deneyimli olduklarını söylemek zor. Kas arabası ikonlarının dönüşü, papyonlu yüzünde bir sırıtmaya neden oldu. Z28, hayranların yüzlerine kocaman bir gülümseme getirmek için getirildi.

Camaro Z28, büyük bir ön dudağa sahip bir alt ön önlüğe sahipti. Tüm çamurluklara, olağandışı geniş tekerlekleri yerleştirmek için ince üst çamurluklara sahip bir genişletme kiti verildi. Z28, tüm köşelerde 305/30/ZR19 lastiklere sahipti. Bunlar arka aks için çok geniş sayılmasa da kesinlikle ön aks içindi. Ön ayırıcıdaki 11 cm (4.3”) yerden yükseklik, arabanın en alçak kısmı değildi. Asfaltın üzerinde sadece 90 mm (3,5”) boşluk bulunan katalitik konvertördü. Arkada, yüksek hızlarda biraz basınç uygulamak için bagaj kapağına büyük bir kanat takıldı.

İçeride, Z28 basitti, ancak spor koltuklara sahipti. Standart olarak, emniyet kemeri hatırlatıcısı için bir hoparlörle donatılmıştı ve… o kadar. Klima ve stereo isteğe bağlıydı. Seçenekler listesinde stepne de vardı. En azından içinde dört koltuk vardı, ancak otomobil üreticisi bunların çıkarılmasının kolay olduğuna söz verdi.

Kaputun altında büyük, 7.0 litrelik bir V8 motor vardı. Standart bir Tremec, ağır hizmet tipi, 6 vitesli manuel ile eşleştirildi. Arkada, 652 Nm (481 lb-ft) torku işlemek için sınırlı kaymalı bir diferansiyel takıldı. Karbon seramik Brembo disk frenler de standarttı.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro
CHEVROLET Camaro   2018 2022
2018 2022

Camaro’nun yıllar boyunca takdir görmesi yeni değil.
2019 için Chevrolet, Camaro’yu yeniden tasarladı ve her müşterinin ihtiyaçlarına uygun daha fazla teknoloji ve seçenek ekledi.

2019’daki en büyük değişiklikler, yeniden tasarlanan ön ve arka uçlar, her model için mevcut olan yeni LED farlar ve yeni bir kaputtu.

275 hp ve 400 Nm geliştiren 2.0 litrelik 4 silindirli motora sahip yeni bir versiyon tanıtıldı. Bu motor, Camaro’yu, beraberinde gelen güçten çok kaslı, güzel dış tasarımı için satın alan müşteriler için daha uygundu.

2018 Camaro, dört koltuklu bir coupe veya cabrio olarak mevcuttu ve en az 6 donanım seviyesi sundu: 1LS, 1LT, 2LT, 1SS, 2SS ve ZL1.

İlk ikisinde standart 2.0 litrelik turboşarjlı bir motor vardı, ancak isteğe bağlı olarak 335 beygir güç üreten daha güçlü 3.6 litrelik V6 motorla donatılabilirdi.

Temel 1LS donanım seviyeleri, 18 inç alaşımlar, LED seyir lambaları, arka görüş kamerası, anahtarsız ateşleme, elektrikli ayarlanabilen ön koltuklar, deri kaplı direksiyon simidi ve ayarlanabilir sürüş modları gibi standart özellikleri içeriyordu.

Teknoloji açısından Camaro, Bluetooth, OnStar acil durum sistemi, 4G LTE Wi-Fi Bağlantısı ve Android Auto ve AppleCar oynatma dahil 7 inç dokunmatik ekran ile donatıldı.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro ZL1
CHEVROLET Camaro ZL1  2018 2022
2018 2022

GM eldivenlerini çıkardı ve bir süper araba çırpıcı olarak Camaro ZL1’i piyasaya sürdü; sokağa çıkan, bir Cermen şövalyesiyle kavga eden ve onu dört saniye veya daha kısa sürede ezen büyük kavgacıydı.
Retro tasarım, Amerikan otomobil alıcılarının kalbini ve parasını fethederken, unutulmuş kaslı arabalarla ilgili anılar yeniden duyulmaya başlandı. Bu sefer, modern kas arabalar viraj alma hızından korkmuyorlar ve arka süspansiyonlarını bir teslimat minibüsüyle paylaşmıyorlar. Ve belki de en önemlisi, öğle tatillerinde tasarlanmış gibi görünmüyorlar.

Camaro ZL1, ünlü Amerikan coupe’nin özel bir versiyonuydu. Önde, gülümsüyormuş gibi bir tampon tasarımı göstermişti, ama bu bir sırıtıştı. Tamponun üzerindeki dar ızgarası, sol üst köşede ZL1 ambleminin küçük durduğu geniş bir ızgarayla alt apronda uzatıldı. Yanlarından, Camaro ZL1 aynı oymalı kapı panellerini ve büyütülmüş çamurlukları ve arka çeyrek panelleri gösterdi, ancak arkada bagajda yeni bir kanat ve tamponun altında dört krom egzoz vardı.

İçeride, süet ve kontrast dikişlerle kaplanmış spor koltuklar, mükemmel yan destek vaat ediyordu. Bazı koltuk başlıklarını kullanabilse de, arka koltuk için aynı düşünceyi alan otomobil üreticisine selamlar.

Gerçek dönüşüm üstyapının altındaydı. ZL1, altı ileri manuel veya isteğe bağlı olarak on ileri otomatik olarak arka tekerleklere 650 beygir gücü gönderen süper şarjlı bir V-8’e sahipti. Bağımsız süspansiyonu ve Brembo frenleri, onu bir İtalyan süper otomobilinin huzurunu sarsabilecek, piste hazır bir arabaya dönüştürdü. Bu sefer her şey çeyrek millik bir koşudan ibaret değildi. Kardeşi ZL1 LE, Nürburgring pistini 7m16s04’te turlayarak, onu şimdiye kadarki en hızlı Camaro yaptı.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro ZL1
CHEVROLET Camaro ZL1  2012 2022
2012 2022

Camaro, 2011 Chicago Otomobil Fuarı’nda o tarihe kadarki en yüksek performanslı versiyonu olan ZL1 ile kapıları zorladı.
Chevrolet Camaro, dördüncü nesil ile grubun bir adım önünde olmak için çok uğraşıyordu, ancak başarısı sınırlıydı. Ardından, dünya mali krizi geldi ve yeniden canlanma şansını mahvetti. Neyse ki, GM Camaro destanının beşinci devamını çoktan planladı ve bu bir patlama oldu!

Kaputun altındaki ön fasyanın içindeki yuvarlak farlar ve DRL’ler ile retro tasarım görünümü ortalama görünüyordu. Alt tampondaki geniş ızgara, otomobilin renginden bağımsız olarak siyahtı ve dış tarafa monte edilen sis farları paketi tamamladı. Kaputtaki emme tipi bir hava girişi, büyük, süper şarjlı motor için daha fazla hava sağladı. Yanlarda, arka çamurlukların üzerindeki büyük omuzlar, bir duanın üzerinden atlamadan önceki bir çita gibi kaslı görünüyordu.

İçeride, ön koltukların koltuk başlıkları ve mikrofiber süet eklerinde işlemeli ZL1 rozetleri vardı. Diğer geliştirmeler arasında yeniden tasarlanmış bir direksiyon simidi, alaşım pedallar, benzersiz performans okumalarına sahip Head-Up Display ve hızlı okumalı “dört paket” yardımcı gösterge sistemi yer aldı. Boston Acoustics, birinci sınıf ses sistemini imzaladı ve bir dikiz aynası, geri görüş kamerası için bir ekrana sahipti.

Ancak ZL1 gizli parçalarıyla etkileyiciydi. Chevrolet, kaputun altına 6 vitesli düz şanzıman aracılığıyla gücü arka tekerleklere gönderen 550 beygirlik bir V8 yerleştirdi. Bu kurulum, isteğe bağlı başlatma kontrollü 6 vitesli otomatik ile donatıldığında, aracı sıfırdan 100 km / s’ye (0-62 mil / saat) 4,1 saniyede ve 0,1 saniyede daha hızlı fırlatabilir. Devasa torku idare etmek için sınırlı kaymalı bir diferansiyel kullanıldı ve yarışa hazır fren ve süspansiyon sistemleri standart olarak takıldı.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro
CHEVROLET Camaro   2016 2018
2016 2018

Chevrolet Camaro’nun altıncı nesli Mayıs 2015’te Detroit’teki Belle Isle Park’ta tanıtıldı, ancak satışlar o yıl sonra başladı.
Üç motor seçeneği ile tanıtıldı.

Camaro’nun Amerikan otomobil kültüründe yeri var. Bazıları için kökleri kas-araba dönemine kadar uzanan bir kült otomobil. Birkaç on yıl boyunca, beşinci neslin gelip midilli arabası pazarını karıştırdığı 2010 yılına kadar adı kayboldu.

Dışarıdan bakıldığında, 2016 Camaro retro tasarım görünümü ve daha dar farlarıyla 2010 modeline benziyordu. Altıncı nesil selefine göre daha kısa, daha dar ve daha küçüktü. Ayrıca 91 kg (200 lbs) daha hafifti. Bir coupe ve cabrio olarak sunuldu.

İçeride, Camaro çift bölmeli tarzı gösterge grubunu korudu. Analog kadranlar ve navigasyon, performans ve bilgi-eğlence özellikleri dahil olmak üzere ek bilgiler sağlayabilen 8 inçlik bir orta ekran seçeneği içeriyordu. Orta konsol ve orta konsol sürücü odaklıydı.

Kaputun altında, Camaro dört potlu turboşarjlı ünite, V6 ve sınıfının en iyisi LT1, V8 ile başlayan üç motor seçeneğiyle mevcuttu. Süspansiyon, ön için McPherson ön payandalarına ve arka için beş bağlantılı bir sisteme sahipti ve SS versiyonu için Manyetik Sürüş Kontrolü mevcuttu. Brembo frenler SS için standarttı ve diğer ikisi için bir seçenek olarak sunuldu.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro ZL1
CHEVROLET Camaro ZL1  2016 2018
2016 2018

2017 Camaro ZL1 koyun postu giymiş bir kurt değildi, daha çok kurt derisi altındaki bir çita gibiydi.
Bazı süper arabalara denk bir performanstı ama aynı bir coupe gibi görünüyordu.

Midilli arabalar dünyasında, Camaro’nun yeri vardı ve 2010’da ilk nesliyle piyasaya çıktığı andan itibaren retro tasarımı bir hit oldu. Ancak ZL1 versiyonuna sahip ikinci nesil gerçek bir kandı. Spor araba.

Dışarıdan bakıldığında farkı anlatabilecek çok fazla özellik yoktu. Ancak ikinci bir bakış, aerodinamik ayrıntılara biraz dikkat gösterecektir. Araba, Camaro’nun zaten aerodinamik şeklini ayarlamak için rüzgar tünelinde 100 saatten fazla test edilmişti. Karbon fiber ekler ve ısı emiciler ile yeni bir kaput vardı ve daha büyük bir ön ayırıcı, daha geniş ön çamurluklar ve kanat tarzı bir arka spoyleri içeren ek değişiklikler vardı.

Araba yüksek hız için tasarlandığından, iç mekan buna göre takıldı. Harika bir yan desteğe sahip Recaro spor-kovalı koltuklara sahipti. Bilgi-eğlence ünitesi, bir turu yalnızca grafik olarak değil, araç kamerası aracılığıyla video olarak da kaydedebilen yeni özellikler aldı. Araba yarış modundayken ve şanzıman için manuel program devreye girdiğinde, baş üstü ekranda bir vites ışığı gösterilecekti.

Ama şüphesiz en önemli kısım kaputun altındaydı. 6.2 litrelik süper şarjlı bir motor 640 beygir gücü sundu. Standart 6 ileri manuel şanzımanla veya isteğe bağlı olarak Ford ile ortaklaşa geliştirilen 10 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. Ve nihai sonuç ciddi, hızlı bir arabaydı. Ve bazı güçlü arabaların aksine, Camaro hızla dönüp dönebiliyordu.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro
CHEVROLET Camaro   2013 2016
2013 2016

Chevrolet, 2013 New York Otomobil Fuarı’nda, daha verimli soğutma ve yüksek hızlarda stabilite için yüksek performanslı aerodinamiği birleştiren revize edilmiş bir dış tasarıma sahip, yeniden şekillendirilmiş 2014 Camaro serisini tanıttı.
Önceki modele kıyasla tasarım, ön ve arkada güçlü bir görsel değişikliği temsil ederek daha geniş, daha alçak ve daha çağdaş bir görünüm sağlıyor. Ön fasya, daha geniş bir alt açıklığa ve Camaro RS paketindeki ikonik “halo halkalı” HID farların görünümünü de güncelleyen daha dar bir üst açıklığa sahiptir. Camaro SS’deki işlevsel kaput havalandırması, ısıyı ve aerodinamik kaldırmayı azaltmaya yardımcı olur. Arkaya doğru hareket eden heykelsi güverte kapağı, yatay lambalar ve difüzör güçlü ifadeyi tamamlıyor. İç mekanda Camaro Z/28, Octane adlı belirgin, mat metalik bir kaplama, ZL1 düz tabanlı direksiyon simidi ve mikrofiber süet eklere sahip standart Recaro koltuklar içeriyor. Yeni koltuklar (SS ve ZL1 modellerinin coupe versiyonlarında da mevcuttur), yüksek performanslı sürüş için agresif desteklerin yanı sıra yarış koltuklarında bulunan beş noktalı emniyet kemerlerinden ilham alan koltuk bölmelerine sahiptir. Ağırlıktan tasarruf etmek için her iki ön koltukta manuel ayar bulunur.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro SS
CHEVROLET Camaro SS  2010 2013
2010 2013

GM, Mustang’leri ve Challengers’ı sert bir şekilde yumruklamaya karar verdi ve 2010’da Camaro için SS versiyonunu tanıttı ve çeyrek mil zamanlarından itibaren yaptı.
Detroit’ten Big-Three arasında yeni bir kas-araba savaşı vardı. Chevrolet tasarım departmanı, klasik ‘69 Camaro’yu alıp yeni bir araca dönüştürerek mükemmel bir iş çıkardı. Retro tarzı tasarım iyi çalıştı ve kısa süre sonra pazar, her yerde sokaklarda kükreyen V-6 Camaros tarafından sular altında kaldı. Ancak saf benzin kafaları SS versiyonu için daha uzun süre beklemek zorunda kaldı.

Pazarlama departmanı, Camaro’yu Transformers filmine tanıtarak harika bir iş çıkarsa da, otomobilin performansının gerçek teyidi LS3 ile güçlendirilmiş Camaro SS idi. Tasarım departmanı, V-6 versiyonuna kıyasla yüksek kaldırılmış kaputta bir hava girişi ve tamponda daha geniş bir alt ızgara ekledi. Bir dizi şerit mevcuttu, ancak 19 inçlik jantlar standarttı. Arkada, otomobil üreticisi iki yuvarlak egzoz arasına daha geniş bir ayırıcı yerleştirdi.

İçeride, Chevrolet standart olarak takılan güzel deri koltuklar ve birinci sınıf bir Boston Acoustic ses sistemi kurdu. Ancak kapılar, gösterge paneli ve orta konsol için kullanılan ucuz plastik, otomobilin görünümünü bozdu. Kadranlar ve göstergeler için kullanılan retro tasarım, bu kadar ucuz malzemelerden yapılmasaydı daha iyi görünebilirdi.

GM, platformun kazanan kombinasyon olacağını ve en çok alıcıyı çekeceğini düşündü. Bunun için SS’yi iki versiyonda sundu: manuel ve otomatik. 426 hp LS3 motor ilkine güç verirken, ikincisi 400 hp L99 ünitesine sahipti. Otomatik şanzıman için Chevrolet, Aisin altı vitesli şanzımanı tercih etti. Her iki versiyon da tüm köşelerde bağımsız süspansiyona ve önde dört pistonlu yükseltilmiş Brembo frenlere sahipti.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro
CHEVROLET Camaro   2009 2013
2009 2013

2009 Chevrolet Camaro, beşinci nesilde kaslı, retro bir tasarıma sahipti.
İlk Camaro 1967’de Chevrolet’in Ford Mustang’e tepkisi olarak tanıtılırken, 2009 modelinde de aynısı oldu.

Mustang büyük bir başarı elde ederken GM, müşterinin tepkilerini incelemek ve yeni bir serinin zamanının gelip gelmediğini belirlemek için Camaro konseptini tanıttı. Konsept otomobilin piyasaya sürülmesinden 8 ay sonra resmi versiyon açıklandı.

Mükemmel bir performans arabası olan Camaro, bir V6 veya daha güçlü bir V8 motoruyla geldi. V6 birimi, Camaro’yu yaklaşık 6 saniyede 100 km/s hıza çıkarırken, V8 5 saniyede sürebiliyor.

GM’nin Zeta platformunun kısaltılmış ve elden geçirilmiş bir versiyonuna dayanan Camaro, bağımsız bir arka süspansiyon ve rafine bir kullanım ile donatıldı.

2009 Camaro 5 donanım seviyesiyle mevcuttu: LS, 1LT, 2LT, 1SS ve 2SS.

İlk üçü V6 motorla donatılmışken, 1SS ve 2SS standart V8 motora sahipti.

Temel model bile 18 inç siyah çelik jantlar, anahtarsız giriş, kumaş döşeme, klima, hız sabitleyici ve diğerleri ile iyi bir şekilde donatılmıştı.

1LT daha büyük alaşımlar ve sis lambaları eklerken, 2LT 19 inç alaşımlar, ısıtmalı dış aynalar, deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar ve daha iyi bir ses sistemi ekledi.

V8 motorlu modeller, daha performanslı frenlerin ve daha güçlü motorun yanı sıra özel dış ve iç stil ipuçları ekledi.

Konfor, bağlantı ve lüksü geliştirmek için başka paketler de mevcuttu.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro Z28 Convertible
CHEVROLET Camaro Z28 Convertible  1997 2002
1997 2002

Camaro’nun dördüncü nesli, gizli bir Corvette olmasına rağmen, piyasadaki en az takdir edilen otomobillerden biriydi.
Kaputun altındaki bir LT1 motoru ve ince detaylarıyla Z28, bir Mustang sahibini daha otomobilinin adını heceleyemeden sersemletip utandırabilecek otomobildi. Ayrıca, sert sürücüler için bir coupe olarak veya rahat ama canlı bir sürüş stilini tercih edenler için üstü açılır bir araba olarak mevcuttu.

Chevrolet, Camaro’nun görünümünü değiştirdi ve kaputun altına gömülmemiş yeni bir far seti taktı. Şimdi daha geniş, daha yuvarlak, daha belirgindiler. Ön ızgarası büyütülmüş ve yeniden şekillendirilmiştir. Eskisi kadar keskin görünmüyordu ama kusura bakmayın: Hala bir spor arabanın gizli mücevheriydi.

Chevrolet, Z28 versiyonu için kova koltuğuna yüksek destekli çift renkli bir döşeme yerleştirdi. Yeni, altı ileri manuel şanzıman standart olarak takıldı. Arka koltuklar derindi ve teorik olarak birkaç arkadaşın sürüşe katılmasına izin verdiler. Ancak gerçekte, sürücü 1,80 m’den daha uzunsa, pratik olarak sıfır ayak boşluğu vardı.

Kaputun altına Chevrolet, LT4 motorunu kurdu. Corvette’in aynı, eski, 5.7 litrelik V-8’iydi, ancak daha az güce sahipti. Bu, satış sonrası iş ve tuning şirketleri için mükemmel bir seçim olmadığı anlamına gelmiyordu.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro Super Sport Convertible
CHEVROLET Camaro Super Sport Convertible  1997 2002
1997 2002

Chevrolet, SS’yi rozet kutusundan çıkardı ve 1997’de takmaya değer bir arabaya yerleştirdi: Camaro; ve sonra biraz üstü açık lezzet ekledi.
Super-Sport (SS) rozeti 60’ların ortalarında Chevrolet tarafından Nova, Camaro veya Chevelle gibi güçlü otomobillerinin en güçlü versiyonlarına uygulandığında iyi biliniyordu. Ve bu sadece üstyapıdaki bir çıkartma değildi. Ciddi teknik yükseltmeler onu destekledi.

Chevrolet, Camaro SS’nin incelikli olmasını istemedi. Üzerinde büyük bir hava girişi olan kompozit bir başlık ve arkada küçük bir kanat spoyleri ekledi. Arkada, otomobilin hem görünümünü hem de sesini iyileştiren çift paslanmaz çelik egzoz eklendi. SS’nin kalın lastiklerle donatılmış Corvette ZR1’den ilham alan 17” hafif alaşım jantlara ihtiyacı vardı. Kanvas tavanı arka koltukların arkasında tamamen geri çekilebilirdi ve bir vinil kapağın altına gizlenmişti.

İçeride, normal bir Camaro Z28 ile karşılaştırıldığında çok fazla fark yoktu. Chevrolet, çift renkli döşemeyi yüksek destekle kova koltuğunda tuttu. Yedek kulübesi iki kişilikti ama neredeyse hiç diz mesafesi sunmuyordu. Hurst vites topuzu ile donatılmış yeni, altı vitesli, manuel şanzıman standart olarak takıldı. Chevrolet, belirli modeli vurgulamak için kül tablasının kapağına belirli bir rozet yapıştırdı.

Kaputun altında, Z28 versiyonundaki LT4 motoru SLP tarafından ayarlandı. Pontiac Firebird’e daha fazla güç getiren aynı ekiptiler. Ayarlanmış bir giriş sistemi sayesinde, 5.7 litrelik V8, standart Z28’den 25 daha fazla midilli sağladı.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro
CHEVROLET Camaro   1993 2002
1993 2002

Camaro’nun dördüncü nesli, tüm isim plakası varlığından en az takdir edilen nesillerden biri olabilir.
Yine de, günlük bir midilli arabasıydı.

General Motors pazar payını kaybetmek istemedi ve yeni bir Camaro’nun müşterilerin Chevrolet’in showroomlarına gelmesini umuyordu. O kadar iyi çalışmadı, ancak araba, onu eleştirenlerin çoğunun hayal ettiğinden daha iyiydi. Her şeyden önce, F-Platform’un üzerine inşa edildi ve performans ile günlük kullanılabilirlik arasında iyi bir denge sağladı. Ayrıca herkesin cebine uygun motorlarla sunuldu.

Camaro, kardeşi Pontiac Firebird ile şık ve aerodinamik görünümü paylaştı. Keskin burnu ve gömülü farları piyasada benzersizdi. Araba bir makyajdan geçtiğinde ve farları için daha düzenli bir görünüm kazandığında, ancak 1998’deki makyajdan sonraydı. Ancak genel şekil, çok eğimli bir ön cam, kısa bir tavan ve büyük, eğimli bir arka cam ile tüm nesil için değişmeden kaldı. Arkadaki kısa bir güverte kapağı Camaro’nun sportif görünümünü tamamladı.

İçeride, otomobil üreticisi ön tarafa alçak kova koltukları ve arkada, insanları taşımaktan çok bagaj olarak kullanılan iki kişilik küçük bir bank yerleştirdi. Orada baş mesafesi yoktu ve ön yolcular ortalama büyüklükte yetişkinlerse, diz mesafesi sınırlıydı. Gösterge paneli için Chevrolet, hız göstergesi ve takometre için iki geniş kadran taktı. Mühendisler sağ taraflarına amber aydınlatmalı bir LCD’ye dijital bir kilometre sayacı yerleştirdi.

Z28 veya SuperSport gibi özel modellerin yanı sıra Camaro, standart 5 vitesli manuel ile eşleştirilmiş iki V-6 motor seçeneği sunarken, seçenekler listesinde 4 vitesli otomatik de vardı.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro Z28
CHEVROLET Camaro Z28  1997 2002
1997 2002

Camaro SS, rakipleri tarafından en çok korkulan versiyon iken, Z28, Mustang sahiplerinin daha neyin çarptığını anlamadan kafalarını koparan mazlum oldu.
Z28 serisindeki en güçlü model olmasa da, Super Sport kardeşinden sadece on midilli kadar utangaçtı. Düz çizgi ivmesinde bu o kadar da önemli değildi. Doğru, SS bir yol rotasında daha iyiydi, ancak çeyrek mil koşusu için bu daha az önemliydi. Sert Chevy hayranları için Z28, daha hafif motoru sayesinde daha güçlü kardeşinden daha hızlı olan muhteşem ikinci nesil Camaro’yu andırıyordu. 1997 modeli için, her iki model de aynı küçük blok LT1 motorunu paylaştığından bu konu önemsizdi.

Dışarıdan bakıldığında, Z28, oval şekilli, ikiz lamba sistemi ve tamponun alt kısmına monte edilmiş dönüş sinyalleri ile yeni far tasarımına sahipti. Avrupa versiyonu, bir ön plakanın zorunlu kullanımı nedeniyle acı çekerken, Amerikalılar ağız şeklindeki bir ızgaranın tadını çıkardılar.

İçeride, Chevrolet ön tarafa spor koltuklar ve arka tarafa küçük bir bank yerleştirdi. Gösterge paneli, eğimli bir orta yığınla sürücünün etrafında ortalandı. Ön koltukların arasında, uzun bir orta konsol, alanı bir eşya bölmesi, el freni ve vites koluyla dolduruyordu.

Kaputun altında, 5.7 litrelik LT1 motor, SS versiyonundan on daha az olan 315 hp sağladı. Ancak LT1, piyasadaki V-8’leri ayarlaması ve yükseltmesi en kolay olanlardan biri olduğu için bu bir sorun değildi. Mühendisler, motoru 5 vitesli bir manuel ile eşleştirdi.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro Super Sport
CHEVROLET Camaro Super Sport  1997 2002
1997 2002

1997 Camaro SS, fiyat performanslarıyla karşılaştırıldığında zamanının bir pazarlık aracıydı ve birçok Amerikan otomobilinin aksine yol tutuşu da iyiydi.
SS rozeti 60’ların ortalarında Chevrolet onu Chevelle, Camaro veya Nova gibi en güçlü versiyonlarına taktığında kötü bir şöhrete sahipti. Sadece bir pazarlama aracı olarak kullanmadı. Bu araçlar güçlü ve özeldi. 1997 Camaro SS bir istisna değildi. Chevrolet, SLP performansından Camaro Z28’de sihirlerini yapmalarını istedi ve yaptılar.

Chevrolet, Camaro SS’nin incelikli olmasını istemedi. Üzerinde büyük bir hava girişi olan kompozit bir başlık ve arkada küçük bir kanat spoyleri ekledi. Arkada, otomobilin hem görünümünü hem de sesini iyileştiren çift paslanmaz çelik egzoz eklendi. SS, aracın yol tutuşunu iyileştirmek için bir dizi Corvette ZR1’den ilham alan 17” hafif alaşım jantlara, kalın lastiklere ihtiyaç duyuyordu.

İçeride, normal bir Camaro Z28 ile karşılaştırıldığında çok fazla fark yoktu. Chevrolet, çift renkli döşemeyi yüksek destekle kova koltuğunda tuttu. Hurst vites topuzu ile donatılmış yeni, altı vitesli, manuel şanzıman standart olarak takıldı. Chevrolet, belirli modeli vurgulamak için orta konsoldaki kül tablasının kapağına belirli bir rozet yapıştırdı.

Kaputun altında, Z28 versiyonundaki LT4 motoru SLP tarafından ayarlandı. Pontiac Firebird’e daha fazla güç getiren aynı ekiptiler. Ayarlanmış bir emme sistemi sayesinde, 5,7 litrelik V8, standart Z28’den 25 daha fazla beygir gücü sağladı. Yeni 6 ileri manuel ve isteğe bağlı Torsen sınırlı kaydırmalı diferansiyel sayesinde SS, çeyrek mili 14 saniyede düz bir şekilde geçmeyi başardı.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro
CHEVROLET Camaro   1982 1992
1982 1992

Corvette performans rakamlarıyla tüm dikkatleri üzerine çekerken, Camaro içinde doğru motorla benzer performanslar sunabilen isimsiz kahramandı.
GM, 1982’de Camaro’nun üçüncü neslini, Ford’un birkaç yıl önce tanıttığı Mustang’e cevap vermek için tanıttı. Petrol krizi müşterilerin zihninde hâlâ canlıydı ve bir başkası için duyulan korku hâlâ mevcuttu. Böylece papyon markası Camaro’yu sportif görünümlü ancak yakıt tasarruflu motorlara sahip bir araç olarak sundu. Chevrolet’in midilli arabasıydı.

Şık, gerçekten sportif bir görünüme sahip Camaro, müşterilerinin kalbini fethetti. Pontiac Camaro ile aynı platformu paylaşmasına rağmen, onu daha çekici kılan ekstra bir şeye sahipti. Belki de çift kare farlar veya arkadaki devasa kavisli ön cam, bu kadar çekici olmasının sebeplerinden bazılarıydı. Uzun, çerçevesiz kapıları ve büyük arka lambaları otomobilin sportif görünümünü güçlendirdi.

İçeride, kumaşla kaplı ön koltuklar iyi bir yan destek ve konfor sunuyordu. Düz, düz gösterge paneli ortada iki havalandırma deliği ve sürücünün önünde entegre bir gösterge paneli içeriyordu. Chevrolet, havalandırma kontrollerini üst tarafa ve stereoyu alt alana, orta konsolun hemen üstüne yerleştirdi. Camaro, arkada, birinin içeri girip çıkamayacağı, orada ne kadar süre oturabileceğinden bahsetmiyorum bile, iki koltuğa sahipti.

Kaputun altında, GM daha çok yakıt tasarruflu araçlara odaklandı ve temel versiyon için dört vitesli bir kılavuzla eşleştirilmiş 2.5 litrelik sıralı dörtlü bir araç kurdu. Chevrolet, eski yaprak yaylı süspansiyonu, tüm köşelerde bobinlerle yenisiyle değiştirdi. Böylece Camaro, kendi segmentinde en iyi yol tutuşu sağlayan otomobillerden biri haline geldi.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro Z28
CHEVROLET Camaro Z28  1977 1981
1977 1981

Chevrolet, SCCA Trans-Am Serisinde rekabet etmek için birinci nesil Camaro Z28’de Z28 paketini sundu.
1977’de Amerikalı otomobil üreticisi bu rozeti ikinci nesil için yeniden canlandırdı.

Camaro en ünlü kas arabalarından biriydi. CAFE kuralları ve ilk petrol krizi başladıktan sonra o dönem kapandı. Ancak isim plakası piyasada uygun fiyatlı bir spor otomobil olarak hayatta kaldı. Camaro’nun ikinci nesli 1970’de showroom kapılarını zorladı, ancak zayıf motorları büyük blok V8 motorlarının görkemli günlerinden çok uzaktı. Ama sonra Z28 tekrar ortaya çıktı.

Bir Z28’i tanımak için bir araba uzmanı olmanıza gerek yoktu. Ön çamurluklara takılan rozetlerin yanı sıra otomobil, radyatör ızgarası için de küçük bir güncelleme aldı. 1978’den itibaren Z28’in kaputunda sahte hava girişi olan bir güç kubbesi vardı. Daha sonra, bu işlevsel hale geldi ve ön çamurluklarda bazı ek egzoz havalandırmaları kesildi.

İçeride, Z28 standart olarak bir sokak aracı için minimum gereksinimlerle donatılmıştı, ancak uzun bir seçenek listesi mevcuttu. Elektrikli camlar, klima ve stereo kaset çalar, müşteriler tarafından seçilen olağan öğelerdi.

Z28, üretim yılına ve seçeneklere bağlı olarak birkaç güç çıkışında mevcut olan 5.7 litrelik bir motorla donatıldı. Standart şanzıman zeminde dörtlü iken, 3 vitesli otomatik bir seçenek olarak sunuldu. Pozitronik diferansiyel, standart Z28 paketinin bir parçasıydı.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro
CHEVROLET Camaro   1970 1981
1970 1981

Chevrolet, 1970 yılında Camaro’nun ikinci neslini tanıttı ve daha büyük motorlar yerine daha hafif bir araca geçerek paradigmayı değiştirdi.
CAFE anlaşması ve yeni kirlilik düzenlemeleri henüz uygulanmamış olsa da Chevrolet gönüllü olarak motorlarının deplasmanını azalttı. Daha hafif bir küçük blok daha iyi yol tutuşu sağlayan bir araca yol açtı ve benzer güç çıkışı ile geliştirilirse daha hızlı bir araca yol açtı.

GM tasarım departmanı, ikinci Camaro nesli için Avrupa spor otomobillerinden ilham aldı ve aracı uzun, eğimli bir arka cam ve kısa bagaj ile tasarladı. Döşeme seviyesine bağlı olarak, otomobil üreticisi bir arka spoyler taktı. Önde, sabitlenmiş ön şerit ve kare gövdeli yuvarlak farlar, önceki modelde takılı olandan çok farklı görünüyordu.

İç kısımda Camaro, sportif hissi artırmak için zemine alçak monte edilmiş spor koltuklara sahipti. Gösterge paneli yuvarlaktı ve sürücünün etrafında ortalanmış kavisli bir gösterge paneli içeriyordu. Otomobil üreticisi orta konsola isteğe bağlı radyoyu yerleştirdi. Arka yolcular için daha az yer vardı, ancak otomobil üreticisi bunların nadiren kimse tarafından kullanıldığını fark etti.

Chevrolet, kaputun altına 117 hp ile 250 hp arasında sağlanan geniş bir motor yelpazesi yerleştirdi. GM, gerçek hayatta kağıt üzerinde olduğundan daha güçlü olduğu kanıtlanan LT1, 5.7 litrelik motordan daha fazla güç sunan Z28 adlı özel bir versiyon geliştirdi.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro Z28
CHEVROLET Camaro Z28  1974 1977
1974 1977

1974’e gelindiğinde, petrol krizi ve sigorta primi, güçlü otomobil müşterilerini yarı yolda bıraktı ve otomobil üreticileri buna uyum sağlamak zorunda kaldı.
Z28 Camaro bunu yapmanın en akıllı yollarından biriydi.

Chevrolet, 1970 yılında Camaro’nun ikinci neslini tanıttı. Kategorisini, kas arabadan midilli arabasına değiştirdi, esas olarak Mustang ve Dodge Challenger’a karşı rekabet etti, ikincisi 1974’te durduruldu. GM sözünü tutmaya çalıştı ve Camaro’yu üretti. LT1 motorunu ve birkaç benzersiz özelliği sunan Z28 paketi.

Chevrolet, yeni başlayanlar için kaputta ve bagaj kapağında üzerinde geniş Z28 yazısı bulunan şeritler için bir seçenek sundu. Toplam uzunluk, 5 mph (8 kph) kuralı için zorunlu olan daha büyük tamponlar nedeniyle yedi inç (178 mm) arttı. Benzersiz bir alaşım jant seti ve spor kapı aynaları otomobilin profilini geliştirirken, arkada Z28 çift egzoza sahipti. Ancak selefine göre en önemli gelişme, ağırlığı azaltan ve yol tutuşunu iyileştiren F-gövde platformunun yekpare yapısıydı.

Otomobil üreticisi içeriye entegre koltuk başlıklarına sahip spor koltuklar yerleştirdi. Gösterge paneli, gösterge paneli ve orta konsol üzerinde uzanan aynı geniş kümeye sahipti. Hala arka koltuklara sahipti, ancak eğimli sera nedeniyle minimum diz mesafesi ve baş mesafesi vardı.

Kaputun altına Chevrolet, 5,7 litrelik bir V-8 motor (350 cu. inç) yerleştirdi. Dört namlulu bir karbüratörden beslendi ve 245 hp SAE ağı sağladı. Gücü, üç vitesli otomatik (esas olarak Z28 modellerinden daha LT versiyonu için) bir pozitronik arka diferansiyele (kendinden kilitlemeli) bir seçenekle dört vitesli düz şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere gönderdi.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro Super Sport
CHEVROLET Camaro Super Sport  1971 1972
1971 1972

İkinci nesil Camaro’nun Super Sport versiyonu, 1971 yılında Chevrolet tarafından tanıtıldı.
Yeni model, kısa süre önce revize edilmiş bir dış cepheye, fastback tavan çizgisine ve havalandırmasız tam kapı camına sahip olarak geldi. Otomobilin iç tasarımı da yeniden tasarlanmış bir gösterge paneli (artık isteğe bağlı orta konsolu içeriyor) dahil olmak üzere bir dizi yeni öğeye sahipti. Emisyonlar, güvenlik ve yakıt ekonomisi için yeni düzenlemelere uyum sağlamadaki zorluklar nedeniyle, SS modeli 1972’nin sonunda durduruldu. 1973’ten itibaren büyük blok 6.5L V8 ünitesi Camaro modeliyle birlikte satın alınamayacaktı.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro Super Sport Convertible
CHEVROLET Camaro Super Sport Convertible  1967 1970
1967 1970

Chevrolet ilk nesil Camaro’yu tanıttığında Muscle Car Dönemi zirvedeydi.
Nesiller boyunca devam eden bir savaş olan Mustang’e karşı savaşmak için inşa edildi.

Kapalı versiyonların drag yarışı ve modifiye için tercih edildiği baştan belliydi. Ama keyifli sürüş için asları alan Camaro Convertible SS oldu.

Gizli ön farları ve siyah ızgaranın ortasındaki krom SS arması ile Camaro Convertible Super Sport göz alıcıydı. Çamurlukların akıcı hatları, kaputtaki güç kubbeleri ve kemerli arka çeyrek paneller, araç için ayırt edici unsurlardı. Dört pencerenin tamamı açılarak rüzgarı ön cam dışında durduracak hiçbir şey kalmayabilirdi. ‘67 modelinde tekerleklerde düz kapaklar bulunurken sonraki modellerde daha uzun kapaklar vardı.

İçeride, ön yolcular için iki kova koltuk ve arkada bir sıra vardı. Camaro ile ilgili güzel bir tasarım detayı, her şeyin ön panel çizgisinin altına yerleştirilmesiydi. İki yuvarlak kadranlı gösterge paneli, orta konsol ve zemine monte vites seçici, tamamı yeni bir otomobil tasarım kültürünün parçasıydı. Yandan bakıldığında tek görünen şeyin yolcular ve belki de direksiyon simidinin üst tarafı olması gerektiğini söyleyen bir tasarım trendiydi.

Kaputun altında, araca en az 300 hp üreten 5.7 litrelik (ünlü 350 motor) takıldı. Camaro Convertible SS, 4 vitesli manuel veya 3 vitesli otomatik olarak mevcuttu.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro L-48 Super Sport
CHEVROLET Camaro L-48 Super Sport  1967 1969
1967 1969

Eylül 1966’da Chevrolet, Camaro serisini bayilik ağında tanıttı.
Birdenbire, Mustang piyasada yalnız değildi: rakibi geldi.

Camaro ve Mustang arasındaki savaş, Amerikan otomobil tarihinin en güzel hikayelerinden biriydi. Ford, 1964’te çıtayı yükseltti ve Chevrolet, iki yıl sonra, iyi görünmesi için bir fastback versiyonuna ihtiyaç duymayan bir midilli/kaslı araba ile yanıt verdi. Papyon markası, Camaro’yu sadece 140 hp sunan bir temel motorla piyasaya sürdü ve bu büyük bir ticari başarıydı. Chevrolet, daha fazla güç isteyenler tarafından daha iyi bilindiği için SuperSport versiyonunu veya SS’yi sundu.

Önde, ‘67 Camaro’nun ön ucu sonraki modellerde olduğu gibi çok belirgin değildi ve ızgara dikdörtgendi. İki yuvarlak farına, ızgaranın iç tarafında bir dizi sis lambası eşlik ediyordu. Son olarak, siyah ızgaranın merkezinde krom kaplı bir SS arması yer aldı. 1969’dan sonra üretilen modellerin aksine, 1967-1969 Camaro SS, kapılarının ön tarafında üçgen pencerelere sahipti. Bu detay daha sonra değiştirildi.

İçeride, önde bir çift koltuk ve arkada normal bir bank vardı. L48 Camaro SS, devrilme kafesi de dahil olmak üzere birçok iç mekan seçeneğiyle sunuldu. Mevcut olmayan şey elektrikli camlardı.

Kaputun altına, Chevrolet 350 CID (5,7 litre) V8 motor taktı. Tek, dört namlulu bir karbüratörle neredeyse 300 hp sundu. Ancak 400 hp bariyerini kolayca kırabilecek çok sayıda satış sonrası çözüm vardı ve Camaro SS’yi bu kadar çok aranan bir şey yapan da buydu.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CHEVROLET Camaro L-30
CHEVROLET Camaro L-30  1967 1968
1967 1968

Camaro L30, kardeşleri arasında daha yüksek olmasa da benzer performanslara sahip orijinal yataklı araçtı, ancak dış tasarımı onu özel rozetler veya gösterişli tasarımlarla göstermiyordu.
1967’de Chevrolet, Camaro için benzersiz bir versiyon olan L30’u tanıttı. SS kuzenine benzemesine rağmen, belirli bir rozete sahip değildi, ancak benzer dış paketlere sahip olduğu için çoğu zaman kafaları karıştı. Ayrıca Chevrolet reklam kampanyası, SS ve L30 arasında daha da fazla kafa karışıklığı yarattı. Son olarak, iki versiyon da benzer performanslar sundu.

Görünüşe göre bir L30 modeli, süslemelerden arındırılmış bir SS-350 modeliyle kolaylıkla karıştırılabilir. Otomobilin ön tarafını kaput ve ön çamurlukları çevreleyen beyaz bir şerit süsledi. Yanlarda, motorun yer değiştirmesini gösteren 327 yazı ile kesintiye uğradı. Bazen bir SS-327 olarak adlandırıldı, ancak SS yalnızca 350 motorla inşa edildi. Izgara, serinin geri kalanıyla aynı yuvarlak farlara ve aracın merkezine doğru monte edilmiş dönüş sinyallerine sahipti, ancak ortada herhangi bir rozet yoktu. Chevrolet, arkaya çapraz akışlı susturucu ve yana monte edilmiş borulara sahip çift egzoz taktı.

L30, pozitif çekişli (sınırlı kaymalı diferansiyel) dört vitesli bir manuel şanzımana sahipti. Dört vitesli düz şanzıman nedeniyle Camaro L30, M20’nin şanzımanı temsil ettiği L30/M20 olarak da biliniyordu. 1967’de Camaro L30, on cıvatalı bir arka aksa sahipti, ancak otomobil üreticisi Mart ayında bunu 12 cıvatalı bir aksla değiştirdi. Chevrolet, 1967 ve 1968 yıllarında iki yıllık üretim süreleri boyunca toplam 10.654 L30/M20 Coupe ve 1.202 L30/M20 Cabrio üretti.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler

Markalar

X
Bize yazın!
Merhaba, nasıl yardımcı olabiliriz?
Whatsapp Destek Hattı