Chevrolet, 1995 yılında eski G-Serisi minibüslerin yerine Express ürün grubunu tanıttı ve LCV departmanı için yeni bir bölüm başlattı.
Papyon markasının ticari araç üretiminde uzun bir geçmişi vardı ve bunu sıfırdan yeni bir tane geliştirmek için kullandı. Bazı kamyonetleri veya ağır hizmet kamyonlarıyla aynı şasiyi ve gövde üzerinde gövde yapısını kullandı.

Tekerlekli bir kutuyu makul bir şekilde tasarlanmış bir araç gibi göstermek kolay değildi, ancak Chevrolet bunu çok denedi. Sonuçta, kilisenin otobüsü ya da müteahhitin beygir gücü olsa bile, kötü görünmesi gerekmiyordu. Ön fasyası, Silverado toplayıcısına takılan gibi bir çift far sistemi ve etrafı sarılı bir ön tampon gösterdi. Chevrolet, Express’i iki dingil mesafesi ile iki boyutta sundu.

İçeride, müşteri çok çeşitli iç mekanlar arasından seçim yapabilir. Ekspres, uzman bir karoser üreticisi tarafından yeniden yapılandırılacak bir panelvan, yanlarda koltukları olan bir otobüs veya iki veya üç sıra koltuklu bir aile MPV’si olarak mevcuttu. Tüm versiyonlarla birlikte gelen tek parça, yuvarlak tasarımı ve direksiyon kolonuna monte edilen vites seçici sayesinde uzun ve araba benzeri bir deneyim sunan ön panel oldu.

Chevrolet çok geniş bir motor seçeneği sundu: uygun fiyatlı 4,3 litrelik V-6’dan büyük 8,1 litrelik V-8’e.