2001 Chevrolet S10 kamyoneti, dayanıklı bir arazi aracından konforlu bir SUV’a geçiş yapan Chevrolet Blazer ile aynı platformda üretildi.
S10 Mürettebat Kabini, Ford Ranger ve Dodge Dakota için bir rakipti. Günlük bir sürücü ve aynı zamanda bir beygir olacak şekilde tasarlanmıştır. Kötü satışlar S10’un işten çıkarılmasına yol açtı ve yerini Isuzu ile birlikte geliştirilen bir ortak girişim programı olan Chevrolet Colorado aldı.

B sütununa kadar S10, Chevrolet Blazer ile aynıydı. Aynı farlara sahipti ve tüm ön fasyayı soldan sağa geçen krom bir çubuk vardı. Temel model siyah plastik tamponlara sahipti. Arka yatak sınıfının en büyüğü değildi, ancak aile ve iş için bir arabaya ihtiyacı olan müteahhitler için yeterince iyiydi.

İçeride, gösterge paneli, bir pikap için hoş dokunuşlarla dıştan yuvarlak şekilleri sürdürdü. Blazer’dakiyle aynı çizgiydi. Vites seçici direksiyon kolonuna takıldı. Ön koltukların yanı sıra S10 Crew Cab, arkada üç kişilik geniş bir koltuk sunuyordu. Daha büyük bir yatağa yer açmak için kabinin arkası düzdü ve bu da sabit, neredeyse 90 derecelik bir koltuk arkası pozisyonuna yol açtı.

S10 için sunulan tek motor, neredeyse 200 beygir gücü sunan 4.3 litrelik V6 motoruydu. Standart olarak 4 vitesli otomatik şanzıman ile eşleştirildi. S10, arkada ve önde bağımsız süspansiyonda sert bir dingil bulunan bir şasi-merdiven platformu üzerine inşa edildi. Yalnızca 4WD veya 2WD olarak mevcuttu. 4WD versiyonu düşük menzilli bir vites ile donatılmıştı.