Silverado, sekiz yıllık üretimin ardından 2006 yılında tamamen yeni bir nesil ile 2007 model olarak piyasaya çıktı.
Ford’un hala pikap pazarında lider olduğu ve liderliğini artırmaya devam ettiği doğru, ancak bu Chevrolet’nin havlu atması gerektiği anlamına gelmiyordu. Silverado’nun ikinci nesli 2007’de piyasaya çıktı ve selefinden daha iyisini yapabileceğini kanıtlamaya çalıştı. Ne yazık ki, dünya ekonomik krizi nedeniyle zamanlama kötüydü ve ilk birkaç yıl papyon markası ve ana şirketi için iyi değildi.

Selefi gibi, Silverado da şasi kabininden başlayıp büyük mürettebat kabini versiyonuna kadar birkaç gövde versiyonunda mevcuttu. Ön fasya hepsi için aynıydı, LT donanım seviyeleri için ızgaranın ortasında papyon rozetini destekleyen geniş kromlu yatay bir çıta vardı. LTZ donanım seviyesi için bu çubuk ve tampon gövde rengindeydi. Mürettebat Kabininde dört normal kapı ve arkada sadece bir 5,75’ (1752 mm) yatak bulunuyordu.

İçeride, Chevrolet Silverado, her iki sıra için yeterli alan olan beş oturma pozisyonu sunuyordu. Piyasadaki kamyonetlerin çoğu gibi, otomatik şanzıman için direksiyon kolonuna monte vites seçiciyle birlikte büyük bir gösterge paneli sunuyordu.

Üretici, Silverado Crew Cab’a standart olarak 4 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş dört motor seçeneği sundu. Sadece 4WD olarak mevcuttu.