Silverado, sekiz yıllık üretimin ardından 2006 yılında tamamen yeni bir nesil ile 2007 model olarak piyasaya çıktı.
Ford’un hala pikap pazarında lider olduğu ve liderliğini artırmaya devam ettiği doğru, ancak bu Chevrolet’nin havlu atması gerektiği anlamına gelmiyordu. Silverado’nun ikinci nesli 2007’de piyasaya çıktı ve selefinden daha iyisini yapabileceğini kanıtlamaya çalıştı. Ne yazık ki, dünya ekonomik krizi nedeniyle zamanlama kötüydü ve ilk birkaç yıl papyon markası ve ana şirketi için iyi değildi.

Selefi gibi, Silverado da şasi kabininden başlayıp büyük mürettebat kabini versiyonuna kadar birkaç gövde versiyonunda mevcuttu. Ön fasya hepsi için aynıydı, LT donanım seviyeleri için ızgaranın ortasında papyon rozetini destekleyen geniş kromlu yatay bir çıta vardı. LTZ donanım seviyesi için bu çubuk ve tampon gövde rengindeydi. Genişletilmiş Kabin versiyonu, önde bir çift kapıya ve arkada sallanan kapılara sahipti. Arkadaki yatak, üç farklı dingil mesafesi üzerinde 5.75’ (1752 mm), 6.5’ (1981 mm) ve 8’ (2438 mm) olmak üzere üç boyutta mevcuttu.

İçeride, Chevrolet Silverado, öndeki yolcular için yeterli alan ve arkadakiler için yeterli büyüklükte beş oturma pozisyonu sunuyordu. Piyasadaki kamyonetlerin çoğu gibi, otomatik şanzıman için direksiyon kolonuna monte vites seçiciyle birlikte büyük bir gösterge paneli sunuyordu.

Üretici, Silverado’ya standart olarak 4 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş dört motor seçeneği sundu. 2WD veya 4WD olarak mevcuttu.