Hiç bir pikap roadster düşündünüz mü? Chevrolet dışında kimse yapmadı.
SSR (Süper Spor Roadster), 2000 yılında Detroit Otomobil Fuarı’nda piyasaya sürülen konsept otomobilin ardından 2003 yılında halka açıldı.

40’ların Chevrolet kamyonetlerinden ilham alan SSR, kaslı bir otomobilin sert görünümünü bir roadster’ın sağladığı keyifle güzel bir şekilde harmanlayarak retro-modern bir araç haline getirdi.

Chevrolet TrailBlazer’ın hidro şekillendirilmiş çelik platformuna dayanan SSR, gövde üzerinde gövde mimarisine sahipti. Platform 13 inç kısaltılırken diğer boyutlar aynı tutuldu.

Tamamen alüminyum 5.3 litrelik V8 motorla donatılmış SSR’nin kaputunun altında 300 midilli vardı. Ünite, gücü arka tekerleklere gönderen 4 vitesli bir otomatik şanzıman ile eşleştirildi.

SSR’nin sportif bir deneyim sağlamasına yardımcı olan diğer özellikler, kalın viraj denge çubukları, büyük frenler ve geri dönen amortisörlerdi.

SSR, tamamen kullanılabilir bir kargo yatağı ve geri çekilebilir bir hard-top ile gerçek bir pikap aracına sahipti.

Sınırlı bir üretime sahip olan Chevrolet, maliyetleri bir şekilde kontrol altında tutmak için ihtiyaç duyduğu için kabin genelinde kullanılan malzemelerin kalitesi iyi değildi.

Deri kaplı spor koltuklar sağlam ve destekleyiciydi, belki de kabinin en beğenilen parçasıydı.

Üst kısmı indirmek yaklaşık 20 saniye ve kapatmak için yaklaşık 24 saniye sürdü. Tavan açıkken, kabin diğer üstü açılır arabalara kıyasla oldukça sessizdi. Ancak, neden V8’in sesinin tadını çıkarmak yerine tepeyi aşağı koymak isteyesiniz?