GM, 1999’da Suburban’ın dokuzuncu neslini tanıttı ve insanların içinde sekiz kişiyi taşımak için bir minibüse ihtiyaç duymadığının bir başka kanıtıydı.
Dev boyutlu SUV, GMC Silverado/GMC Sierra kamyoneti için kullanılan güvenilir GMT830 şasisine dayanıyordu. Engebeli arazilerin üstesinden gelebilir, yolları cezalandırabilir ve ağır römorkları çekebilir. Sadece iki düşmanı vardı: yakıt tüketimi ve virajlı yollar.

Banliyö, ailenin beygir gücüydü. Lüks ya da süslü değildi. Daha çok, beş yıldızlı bir tatil köyüne gidip kırmızı bir bardakta bira isteyebilecek Wranglers ve bir çift çizme giyen bir cahildi. Önde, Suburban yuvarlak kenarlı çift far sistemine ve ön şeridi soldan sağa çaprazlayan kromlu bir çıtaya sahipti. Selefinden biraz daha kısa, daha dar ve daha kısa bir dingil mesafesine sahipti. Arkada, Suburban, bagaja yiyecek atmak için iyi bir açılır pencereli klasik bir bagaj kapağına sahipti.

İçeride, birkaç oturma konfigürasyonunda mevcuttu, ancak standart, önde birkaç koltuk ve diğer iki sıranın her birinde üç koltuk bulunan üç sıraydı. Gösterge paneli, orta konsolun üzerine uzatılmış uzun bir gösterge paneli ile Chevrolet Silverado’da takılı olana benziyordu. Geniş ve uzun bir orta konsol, öndeki geniş kova koltuklarını ayırdı. Bagajı büyütmek için diğer tüm koltuklar katlanabilir veya çıkarılabilirdi.

Kaputun altına Chevrolet, standart dört vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 5,3 litre ile 8,1 litre arasında değişen üç motor seçeneği yerleştirdi.