Chevrolet Traxx veya Opel Mokka ile aynı platforma dayanan Tracker, papyon markasının Güney Amerika pazarında sunduğu küçük SUV idi.
Aynı isim Rusya pazarı için de kullanıldı.

Brezilya adı, uzun bir Chevrolet Tracker / Geo Tracker dizisinden sonra tutuldu. Selefi Suzuki Vitara’yı temel alırken, 2013 modeli Chevrolet Traxx’i temel aldı.

Küçük bir araba platformu kullanmak, ancak onu küçük bir çapraz geçişe yükseltmek Chevrolet için kötü bir fikir değildi. Aracın yapımı, Güney Amerika kıtasındaki Meksika tesisleri de dahil olmak üzere dünyanın çeşitli yerlerinde kolaydı. Aracın ön fasyası, otomobil bir SUV’dan çok bir crossover olmasına rağmen daha büyük bir aracı taklit etmek için diğer pazarlardan daha agresif görünüyordu.

İç mekan beş yolcu için yeterince iyiydi, ancak arkada sınırlı alan vardı. Bagajı, arka koltuklar katlandığında 1372 litreye (48.3 cu-ft) kadar yer tutabilir.

Sürüş yardımları için araçta elektronik fren dağıtımlı (EBD), çekiş kontrolü ve ESP’li ABS bulunuyordu. Konfor özellikleri için arka park sensörleri, hız sabitleyici, elektrikli camlar ve kilitler, araç bilgisayarı ve cep telefonuyla USB + Bluetooth bağlantısı içeren daha büyük bir liste vardı.
Aktarma organları, 6 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilebilen 1.8 litrelik bir motordan yalnızca bir motor seçeneğine sahipti.

Tracker’ın üstü açık versiyonu, GM ve Japon otomobil üreticisi tarafından farklı isimler altında birlikte inşa edilen yeniden rozetli bir Suzuki Vitara üstü açılır arabaydı.
Geo markası kamuoyunda yeterince ilgi görmezken, papyon markasının herhangi bir marka bilinirliğine ihtiyacı yoktu. Dünya çapında zaten biliniyordu ve bu, otomobilin özellikle Kuzey Amerika kıtasında daha iyi satılmasına yardımcı oldu. Üç kapılı tenteli versiyon bir eğlence aracı olarak kullanışlıydı ve içine dört yetişkin zar zor sığabiliyordu. Arkada iki sörf tahtası ve ön koltuklarda iki kişi taşımak güzeldi.

Yeni başlayanlar için, Chevy Tracker’ın Geo Tracker’dan daha iyi göründüğünü söyleyelim. Yuvarlatılmış kenarlara ve kutu gibi görünen selefinin yerini alan pürüzsüzce şekillendirilmiş çamurluklara sahipti. Araba iki versiyonda mevcuttu: beş kapılı veya üç kapılı yumuşak tavan. Önde, Chevrolet arması yatay, kromlu bir çıta ile desteklendi. Seçenekler listesinde dış kısım için bir dizi kalıp koruması vardı.

İçeride, Tracker dört yolcuya kadar sığabilir, ancak orta yolcu için sınırlı bacak mesafesi vardır. Gösterge paneli, orta konsolun üzerine uzanan bir gösterge paneli ile geliştirilmiş bir tasarıma sahipti. Tasarımcıları, kenarlı bir şekil yerine yuvarlak bir şekil vermeye karar verdi.

Chevrolet, Tracker’a bir arkadan veya dört tekerlekten çekiş sistemi, bir transfer kutusu ve düşük menzilli vites ile teklif etti. Beş kapılı kardeşi gibi, iki benzinli motor seçeneğine sahipti.

Chevrolet Trakker, GM ve Suzuki’nin anlaşmasının bir parçası olarak birlikte üretilen araçlardan biriydi.
Suzuki, küçük SUV segmentinde çok başarılı bir otomobil üreticisi olduğunu kanıtladı ve Vitara modeli dünya çapında saygı kazandı. Anlaşmalarının başında GM yeni bir marka yarattı: Geo. Ancak yeni isim Amerikan pazarında ilgi görmedi ve sekiz yıllık pazarlama mücadelelerinden sonra bazı ürünlerini değiştirdi veya sildi. Chevrolet Tracker, Suzuki Vitara’nın ikinci nesliyle aynı araçtı.

Yeni başlayanlar için, Chevy Tracker’ın Geo Tracker’dan daha iyi göründüğünü söyleyelim. Yuvarlatılmış kenarlara ve kutu gibi görünen selefinin yerini alan pürüzsüzce şekillendirilmiş çamurluklara sahipti. Araba iki versiyonda mevcuttu: beş kapılı veya üç kapılı yumuşak tavan. Önde, Chevrolet arması yatay, kromlu bir çıta ile desteklendi. Seçenekler listesinde dış kısım için bir dizi kalıp koruması vardı.

İçeride, Tracker beş yolcuya kadar sığabilir, ancak orta yolcu için sınırlı bacak mesafesi vardır. 20 cu-ft (566 litre) bagaj alanını genişletmek için, arka koltuk sırası katlanabilir ve ana rakiplerinden daha küçük olan maksimum 35 cu-ft’ye (991 litre) izin verilebilirdi. Gösterge paneli, orta konsolun üzerine uzanan bir gösterge paneli ile geliştirilmiş bir tasarıma sahipti. Tasarımcıları, kenarlı bir şekil yerine yuvarlak bir şekil vermeye karar verdi.

Tracker, arkadan veya dört tekerlekten çekiş sistemleriyle mevcuttu. Kaputun altında iki benzinli motor seçeneği vardı.