Chevrolet, Trailblazer’ı 2000 yılında Blazer’ın yerini alacak şekilde tanıttı ve 2008’de onun yerini almak üzereydi, ancak bunun yerine yalnızca hafif bir makyaj yaptı.
Dünya mali krizinin işleri, şirketleri ve gelecek planlarını azaltmasıyla GM endişeliydi. Avrupa şubesi Opel’i, Holden’ı kurtarmalı ve neyi tutacağına ve neyi atacağına karar vermeliydi. Trailblazer zaten başarılı bir proje olduğunu kanıtladı ve o kadar da maliyetli değildi, bu yüzden yönetim ona ikinci bir makyaj yapmaya karar verdi.

Önde, 2008 modeli, farların üzerinden arabayı bir yandan diğer yana geçen krom çıtayı kaybetti. Bu sefer farlar diğer süslemelerden belliydi. Bu, yatay çıtayı hala koruyan, ancak gövde renginde ve ortada papyon bulunan yeniden tasarlanmış bir ızgaraya yol açtı. Otomobil üreticisi, ön bölümün alt tarafına bir çift dikdörtgen sis farı ve alt ızgara ile yeniden tasarlanmış bir tampon yerleştirdi. SS versiyonu için daha düşük yerden yükseklik, daha büyük tekerlekler ve farların üzerinde uzatılmış bir ön yatay çıta içeriyordu.

İçeride, otomobil üreticisi gösterge paneli için aynı tasarımı korudu, ancak direksiyon simidini değiştirdi. Belirli donanım seviyeleri için, ses sistemi ve yol bilgisayarı için düğmeler ekledi. SS versiyonu, Chevrolet’in rozeti yerine ortasındaki ayırt edici rozeti taşıyordu.

Üstyapının altına GM, makyajsız versiyondakiyle aynı aktarma organlarını yerleştirdi. Trailblazer’a üç motor, bir arka veya 4x4 sistem seçeneği sundu. Artık o kadar popüler olmayan SS versiyonu 400 at sunuyordu ve bir satış modelinden çok bir pazarlama aracı olarak kullanılıyordu.