Dünya, dünya ekonomik krizinden toparlanmaya başladıktan sonra otomobil üreticileri de toparlanmaya başladı.
2011 yılında GM, Opel Ampera olarak da bilinen Chevrolet Volt’u tanıttı.

Dünya ekonomisi tamamen toparlanamadı, ancak GM daha fazla beklemek istemedi. 2007’de konsept otomobili zaten gösterdi. Piyasadaki ilk plug-in hibritti ve rakiplerinden birine karşı bu avantajını kaybetmek istemedi. Pastanın daha büyük bir bölümünü karşılamak için GM, Chevrolet Volt’u Avrupa’da Opel Ampera, İngiltere’de Vauxhall Ampera, Avustralya’da Holden Volt ve Çin’de Yeni Zelanda ve Buick Velite 5 olarak tanıttı. İlk plug-in hibrit dünya otomobiliydi.

Dış tasarım, gövdeye uyumlu uzun farlar ve eğimli ızgara ile aerodinamik bir siluete sahipti. Izgara tasarımı, bir açıklıktan çok bir görünümdü. Benzinli motor küçük, 1.4 litrelik bir ünite olduğu için büyük bir radyatöre ihtiyacı yoktu. Pil takımı arabanın ortasından geçerek arka koltukta oturmayı engelledi.

Volt, pahalı bir araç olmasına rağmen, satışları etkileyen ucuz bir iç mekana sahipti. Arabanın içindeki teknoloji pahalıydı, bu yüzden fiyatı mümkün olduğunca düşük tutmak için. Chevrolet ayrıntılara çok fazla dikkat etmedi. Ancak otomobil, klima kontrol sistemi, ısıtmalı koltuklar ve gösterge paneli ve bilgi-eğlence sistemi için iki ekran dahil olmak üzere standart olarak takılan modern bir otomobil için tüm konfor unsurlarını içeriyordu. İkincisi, güç yönetimi için de kullanıldı.