Chevrolet Volt’un ikinci nesli, Prius veya piyasadaki diğer hibritlerle karşılaştırıldığında farklı bir hibrit araç konsepti sunarak pazarda yolunu bulmakta zorlanıyordu.
Volt’un ilk nesli beklenen satışları elde edemese de, GM hangi kusurların olduğunu anladı ve buna göre davranarak ikinci nesildeki sorunların çoğunu düzeltti.

İlk neslin dış tasarımı cesurdu ve GM tasarımcıları için kutunun dışında bir düşünce ortaya çıkardı. 2017 modeli yine de aynı cesur görünüme sahip değildi. Her nasılsa Avrupa’dan bir Opel Astra Sedan gibiydi, ancak farklı bir arka ucu vardı. Ön, diğer araçlardan çok farklı görünmüyor. Bazıları papyonlu Chevrolet logosunu kaldırırsa, Toyota veya Hyundai gibi bir şey olarak kabul edilir.

İçeride kalite arttı. GM, çok düşük kaliteli suni deri döşemeli ucuz plastik bir iç mekana sahip bir araba için çok fazla para isteyemeyeceğini anladı. İkinci nesil, Bose hoparlörlerin bir seçenek olarak sunulduğu yeni bir bilgi-eğlence sistemi ile çok daha iyiydi. Ucuz bir plastik malzeme iki bar arasına bagaj kapağı olarak asıldı. Ve bu hoş değildi.

İlk nesil bir elektrik motoruna sahipti ve yavaştı. Hızlanma açısından bir elektrikli otomobilin olması gereken şeye yakın değildi. İkinci nesil, iki elektrik motoru sayesinde daha iyi performansa ve 9,8 kg (21 lbs) daha hafif olan yeni geliştirilmiş pilleri sayesinde daha uzun menzile sahipti. Geliştirilmiş dinamik, otomobilin 9 saniyenin altında saatte 60 mil (97 km/s) hıza ulaşmasına yardımcı oldu.