200 modeli Amerikan markası için sıkıntılı bir dönemde tanıtıldı.
Aynı yıl, İtalyan otomobil üreticisi FIAT, ABD Hazinesi’nin elindeki Chrysler hisselerini satın aldı.

Chrysler adını dergilerin kapaklarına çıkarmak için Sebring’in gençleşmesi gerekiyordu. Amerikan devi otomobil şirketi dizlerinin üzerindeydi ve satılan her araba, bulunduğu yerde milyarlarca dolarlık borcu kapatmak için sayıldı. 200 serisi, dönüştürülebilir versiyonla birlikte bunun için doğru zamanda geldi. Ancak FIAT ile Temmuz 2011’de anlaşma imzalandığından, otomobilin Amerikan ekibi tarafından yeniden tasarlanıp yeniden tasarlandığı açık.

Dış tasarım şık ve zarifti. Sebring ve gündüz sürüş farları için LED’i içeren net farlar, memnuniyetle karşılanan bir gelişme olduğu için eski görünmüyordu. Kromlu yatay çıtalara sahip ızgara, sedan versiyonundan devralınmıştı. Yanlarda, kapı panelleri yontulmuş ve arabanın arkasına doğru yükselen güzel bir hat oluşturmuş. Tuval üstü 27 saniyede elektrikle geri çekilebilirdi. Piyasadaki en iyi zaman değildi ama kabul edilebilirdi.

İç mekan, çatı açıkken bile dört yetişkin için gerçek oturma alanı sunuyordu. İnce detaylı göstergeler ve orta konsoldaki analog saat için klasik görünüm, araca zarafet kattı. Araba için pahalı malzemeler kullanılmazken, akıllı bir tasarım arabanın hissini iyileştirdi.

Kaputun altına, otomobil üreticisi 2.4 ve 3.6 litrelik iki motor versiyonu yerleştirdi. İlki Sebring’den devralındı ve standart olarak 4 vitesli otomatik ve 6 vitesli bir seçenekle eşleştirildi. İkincisi, standart olarak 6 vitesli bir otomatik ile eşleştirilen yeni bir Pentastar birimiydi.