Chrysler bir Dodge Durango giydirdi, tonlarca krom ekledi ve onu lüks bir SUV olarak satmaya çalıştı.
İşe yaramadı ve sadece üç yıl sonra montaj hattından çıkardı.

2007, lüks bir otomobili piyasaya sürmek için kötü bir zamandı ama Chrysler bunu bilmiyordu, bu yüzden Aspen’i tanıttı. Dodge Durango platformuna dayanıyordu, burada ve orada değiştirdi ve lüks bir araba olarak satmaya çalıştı. Her yıl geliştirdi, ancak Aralık 2009’da 60.000’den az Aspen satıldıktan sonra fişi çekmek zorunda kaldı.

Durango’dan farklı olarak, Apsen’in dış tasarımı, gömme çamurluklar ve daha geniş bir ön alana sahip bir duba karoseri içeriyordu. SUV sadece bir donanım seviyesinde, Limited’de mevcuttu. Tasarımcılar ızgaraya, yan taraflara, arkaya, tamponlara ve isteğe bağlı 21” jantlarına krom aksan yerleştirmeyi tercih ediyor. Bunun dışında Aspen, kaputun altında bir V8 Hemi’yi barındıracak kadar büyük, ortalama uzun bir buruna sahip büyük bir tuğlaydı. .
İçeride, Chrysler, ısıtmalı deri koltuklar, yüksek performanslı bir ses sistemi ve yedi kişiye kadar yer bulunan lüks bir iç mekan önerdi. Gemide en fazla yedi yolcu için bir seçenek vardı. Chrysler, Aspen’e orta sırada iki kaptan koltuğu teklif etti. Gösterge paneli için Amerikalı otomobil üreticisi Durango ile aynı parçayı kullanmayı tercih etti. Ne yazık ki, ucuz ve sert plastik, arabayı piyasada başarısız yapan şeylerin bir parçasıydı.

Kaputun altında, Chrysler 2007 yılında 235 hp, 4.7 litrelik V8 ile başladı ve 376 hp 5.7 litre Hemi V8 ile sona erdi. 2009’da hibrit bir versiyon tanıtıldı, ancak çok geçti. Chrysler zaten arabanın yapıldığı fabrikayı kapatmaya karar verdi.