Zaman kaybetmeden Walter Chrysler, 1931’de Imperial serisini tanıttığında lüks bir modelle pazara baskın yaptı ve sonuç çok büyük oldu.
Chrysler, piyasadaki en genç şirketlerden biriyken, müşterilerin teklifini yakında bulacağına inanıyordu ve haklıydı. Ama önce, değerli bir araç hazırlaması gerekiyordu ve bu İmparatorluk’tu. Daha fazla drama eklemek için, otomobil üreticisi onu bir roadster olarak da tanıttı.

Chrysler, otomobilin ebadı ve gururlu, sivri uçlu gümüş ızgarasıyla caddede dikkatleri üzerine çekeceğini hissetmişti. Büyük farları ve isteğe bağlı olarak sunulan çift elektrikli kornaları, uzun roadster’ı diğerlerinden farklı kılan özellikler arasındaydı. Uzun ön tekerlek davlumbazları arkaya doğru uzatıldı ve otomobilin giriş ve çıkışını kolaylaştıran yan basamaklara çıktı. Sera dikey bir ön camla başladı. Yanlarında, Imperial önden menteşeli ön kapılara ve arkadan menteşeli arka kapılara sahipti, böylece sürücü dışarı atlayabilir ve genellikle arkada oturan otomobil sahibi için kapıları kolayca açabilirdi.

Walter Chrysler, müşterilerine benzersiz bir deneyim yaşatmaya ve renkleri seçmelerine izin vermeye çalıştı. Kullanılan malzemeler konusunda deri, ahşap ve pirinçten yanılmayacağını düşündü. Sonuç, büyük ve önemli iş adamlarına uygun, son derece lüks bir kabindi.

Kaputun altına, Chrysler 125 beygir gücü sağlayan yeni, sıralı sekizli motorunu taktı. 1926’daki selefine kıyasla güçte %25’lik bir artış sağladı. Motor, gücü bir tahrik mili aracılığıyla arka tekerleğe gönderen dört vitesli bir manuel şanzımanla eşleştirildi.