Chrysler, 2006’da PT Cruiser ve PT Cruiser Convertible için orta yaşam döngüsü yenilemesini tanıttı.
Dünya çapında otomobil endüstrisi için kötü bir zamandı, ancak yüz gerdirmenin pazara sunulduğu 2006’da henüz kimse bunu bilmiyordu. Çiçeklenme zamanlarıydı. Küresel ekonomi iyi görünüyordu, ancak 2007’de daha fazla otomobil üreticisini iflasın eşiğine getiren dünya mali kriziyle birlikte her şey çöktü ve otomobil modelleri montaj hatlarından silindi.

PT Cruiser Cabrio’nun makyajlı versiyonu, farlar için çift kemerli alt çizgiye sahip yeni bir ön fasya tasarımına sahipti. Bazı Mercedes-Benz modelleriyle aynı ipuçlarına benziyordu. O zamanlar, bahsetmeye değer, herkesin hayal ettiğinden daha az süren bir evlilik olan Daimler-Chrysler’di. Hem ön hem de arkadaki daha geniş çamurlukları, aracın genel retro tasarım görünümü sayesinde piyasada iyi bir izlenim bıraktığı için korundu.

İçeride, üç kadranlı tasarımın solunda iki gösterge, ortada hız göstergesi ve sağda takometre vardı. Seçeneğe bağlı olarak, PT Cruiser Convertible’da bir radyo-kaset çalar veya birinci sınıf bir ses sistemi olarak satılan bir CD-Çalar bulunuyordu. Tasarım ekibi, geri çekildiğinde paçavra için daha iyi bir çözüm bulamamıştı ve hala arka koltukların arkasında havaya maruz bırakılmıştı.

Pazara bağlı olarak Chrysler, PT Cruiser’ı benzinli veya dizel motor seçenekleriyle sundu. Avrupalı müşteriler ikincisini tercih etti. ABD pazarı için otomobil üreticisi, turboşarjlı veya turboşarjsız 2,4 litrelik sıralı dörtlü bir motor sağladı.