Chrysler’in en iyi paçavrası 2001’de büyük bir makyaj geçirdi ve pentastar markasının dönüştürülebilir segmentte neden lider olduğunu doğruladı.
Chrysler, 1982’den beri Amerikan Cabrio pazarına hakim oldu ve bunu, adil performansa ve günlük bir sürücü olarak kullanılabilecek kadar iyi yakıt verimliliğine sahip konforlu araçlar sunarak yaptı. Yüz gerdirmeden sonra Sebring Cabrio selefine göre birkaç kilo aldı ancak 2001 öncesi model yılına göre yüzde 44 daha sertti. Üstelik hemen hemen aynı görünse bile gövde panellerinin yüzde 85’i değişti.

Dışarıdan, Sebring yanlarında aynı dört pencereyi tuttu, bu da sahiplerini tüm koltuklar doluyken arabayı sürmeye teşvik etti. Önde, farların alt tarafı artık düz değildi ve farın performansını artırmak için gereken iki yarı eliptik şekle sahipti. Tasarımcılar, üst tarafına takılan rozet ile tamponun alt tarafına daha geniş bir ızgara yerleştirdi.

İçeride, Chrysler müşterileri kabinin ferahlığından şikayet etmediler ve bu değişmedi. Ön koltuklar geniş ve rahatken, arka sıra iki yolcu için profillendirildi. Hatta üç yerine iki emniyet kemeri vardı. Chrysler, bagaj alanını genişletmek için arabayı günlük bir sürücü olarak daha iyi hale getirmek için bölünmüş katlanır arka koltuk sırtlıkları yerleştirdi. Yumuşak tavan, arka koltukların arkasına çekilebilirdi.

Kaputun altında, Sebring Cabrio, Sebring ve Stratus sedan ile benzer bir aktarma organına sahipti. Temel versiyon olarak mütevazı 2.0 litrelik ve üst donanım seviyesi için pürüzsüz 2.7 litrelik V6 olmak üzere üç motor seçeneği vardı.