Peugeot-Citroen-Toyota’nın aşk çocuğu Citroen C1, 2004 yılında Cenevre Otomobil Fuarı’nda halka tanıtıldı.

Ortak girişimin dikkati mini segmente çevrildi ve en sevilen şehir otomobillerinden üçünü geliştirmek için bilgi ve maliyetleri paylaşarak katılan herkes için çok şey oldu: Citroen C1, Toyota Aygo ve Peugeot 107.
Citroen için, C1’in 8 yıllık bir ömrün ardından 2004 yılında üretimi durdurulan Citroen Saxo’nun yerini aldığı düşünülüyordu.

Citroen, yanlarda dönüş sinyalleriyle uzatılan yuvarlak farlara sahip bir tarz benimsedi. Çift şeritli krom rozet, kısa kaputunu süsledi ve ızgara, tamponun alt tarafına taşındı. Siyah, plastik bir kalıp, arabayı küçük park darbelerinden korudu. Fransız sürücülerin diğer araçları iterek otoparklarda yer açmaları meşhurdu.

İçeride, donanım seviyesine bağlı olarak, C1 hız göstergesinin üstüne monte edilmiş bir takometreye sahipti. Citroen her ikisini de direksiyon kolonu grubuna taktı. Orta konsolun basit yerleşimi, HVAC kontrollerinin kolay kullanımına izin verdi; C1’de önde elektrikli camlar ve arkada sabit camlar vardı.

Kaputun altında Toyota, 1.0 litre benzinli motor ve PSA (Peugeot-Citroen Group) 1.4 dizel versiyonunu sağladı. Her iki versiyon da standart olarak 5 ileri manuel ile eşleştirildi, 5 ileri otomatik versiyon ise opsiyonel olarak mevcuttu. İkincisi, manuel bir şanzıman ve bilgisayar kontrollü bir debriyaj tahrik sisteminden oluşuyordu.