Citroen, serideki en küçük aracı olan C1 için makyajlı bir versiyonunu tanıttı.
Ocak 2009’dan itibaren Avrupa, Euro 5 emisyon standartlarına geçiş yaptı ve otomobil üreticileri yeni düzenlemelere uymak zorunda kaldı. Fransız otomobil üreticisi, geliştirilmiş motorları ve farklı stiliyle C1’i tam olarak Ocak 2009’da tanıttı.

C1, beş veya üç kapılı bir konfigürasyonda mevcuttu, ancak parçalarının çoğu benzerdi. Önde, makyajlı versiyon daha büyük, gözyaşı şeklinde farlara sahipti. Yeni tampon, plaka için yatay bir çubukla çaprazlanan farklı, ağız benzeri bir ızgara içeriyordu. Beş kapılı versiyonun yan taraflarında gövde renginde kapı kolları vardı.

Otomobil üreticisi, iç mekanı daha iyi malzemelerle yükseltmeye çalıştı. Direksiyon kolonuna monte edilmiş hız göstergesinden başka bir gösterge paneli yoktu. Citroen, isteğe bağlı olarak, hız göstergesinin üzerine monte edilmiş takometre için ek bir kadran sundu. Orijinal, ancak sıra dışı bir düzenlemeydi. Arkada, arka kapılar, arka yolcular için açılır, önden menteşeli camlara sahipti. Makyajsız versiyonu gibi, C1 de iki yolcu için iyi olan, ikiye bölünebilen bir arka sıraya sahipti.

Kaputun altında Citroen ve Toyota, emisyonları Euro 5 seviyelerine uyacak şekilde düşüren yeni bir motor yönetim birimi geliştirdi. Otomobil üreticisi, aracı manuel veya 5 vitesli otomatik şanzımanla sundu. Hatta arabaya 1.4 dizel sunuyor.