CITROEN C3 Aircross
Nesil Zaman Çizelgesi, Data ve Görseller
Citroen, 2020’nin başında C3 Aircross için makyajlı bir versiyonunu tanıttı ve motorlarını ve güvenlik sistemlerini Euro6d normlarına uyacak şekilde yükseltti.
C3 Aircross, 2017 yılında piyasaya sürüldü ve yenilendiği 2020 yılına kadar 330.000’den fazla adet satıldı. Fransız otomobil üreticisi için çok başarılı bir araçtı ve çok yönlü bir otomobil olarak niteliklerini kanıtladı. Geçit tarzı, yakıt tasarruflu motorları ve uygun iç mekanı, fiyat aralığında iyi bir seçim olmasını sağladı.
Citroen, küçük segment crossover’ını C3 serisiyle aynı platform üzerine inşa etti. Gövdesi, tekerlek davlumbazları ve yan marşpiyelerin çevresinde siyah plastik pervazlara sahipti. Önde, otomobil üreticisi, alüminyum bir kalkanı taklit eden gümüş bir alt alana sahip daha geniş bir alt ızgaraya sahip yeniden tasarlanmış bir tampon yerleştirdi. Yeni LED ışıkları eskisinden daha da inceydi ve bu onu daha iyi göstermiyordu. Otomobil üreticisi, alışveriş arabalarının neden olduğu park çarpmalarına karşı iyi çalışan hava darbelerine karşı koruma panellerini yan taraflarına düşürdü.
İç mekanda en önemli iyileştirme, eskisine göre daha kalın olan ve konforu artıran koltuklar oldu. Yeni 9” dokunmatik ekran, ön panelin merkezinde yer aldı. Sürücünün ellerini direksiyondan kaldırmadan gezinmesine, müzik çalmasına veya aramaları yanıtlamasına yardımcı olan Android Auto ve Apple CarPlay bağlantısına sahipti. Arkada, 40/20 /40 katlanır koltuk, bagaj alanını 410 litreden (14,5 cu-ft) 1289 litreye (45,5 cu-ft) çıkarabilirdi.
Kaputun altına Citroen, en son kirlilik standartlarına yükseltilmiş yeni motorlarını yerleştirdi. Otomobil üreticisi bunları standart olarak 6 ileri manuel ile eşleştirirken, seçilen versiyonlar için otomatik şanzıman mevcuttu.
Citroen, crossover yelpazesini genişletmek için ona özel bir isim vermeye karar verdi: Aircross.
Birkaç araç için kullanıldı ve C3 Aircross bunlardan biriydi.
C3 Aircross, süper mini C3 ile aynı platforma dayalı bir geçitti. Segmentinde pazar lideri olan Renault Captur için doğrudan bir rakipti. C3 Picasso’nun da yerini aldı. Minivan trendi öldüğü için o modele devam etmeye gerek yoktu.
Dışarıdan bakıldığında, C3 Aircross, farların kapatıldığı büyük bir tamponla çarpıcı bir görünüme sahipti. Önlükten gelen hava girişleri, iç mekanda olduğu gibi ızgarada da bulundu. “Off-road” yeteneklerini geliştirmek için araba, tekerlek davlumbazlarında siyah pervazlarla donatıldı. Kontrast renkli tavan rayları ile mevcuttu.
İçeride, C3 Aircross piyasadaki çoğu arabadan farklı görünüyordu. Ön yolcunun ön konsolunda bir raf vardı. Havalandırma delikleriyle ilgili bazı detaylar ön ızgarada bulunan şekli andırıyordu ve orta konsola bir bilgi-eğlence ekranı yerleştirildi. Satış sonrası takılmış gibi görünüyordu, ancak orijinal ekipmandı. Gösterge paneli, kare muhafazalarda iki kadran içeriyordu. Arkada iki yetişkin için yer vardı. Üçüncüsü sınırlı odaya sahip olacaktı. Bagaj, birkaç katlanmış bisikleti taşıyacak kadar büyüktü.
Motor bölmesi için Citroen, farklı güç seviyelerine sahip bir dizel ve bir benzin ünitesi sundu. Temel model dışında hepsi turboşarjlıydı. Standart şanzıman, 5 vitesli bir manuel ve seçilen motorlar için seçenekler listesinde 6 vitesli bir otomatikti.