Avrupa MPV pazarı 2000’lerin sonunda artık o kadar büyük değildi, ancak Fransız otomobil üreticileri bu segmentteki geçmişleri nedeniyle hala pazarda bir avantaja sahipti.
Citroen, müşterilerine yüksek düzeyde araç içi güvenliği olan geniş araçlar sunmakta ısrar etti. C4 Picasso, Citroen’e özgü yumurta şeklindeki formunun ve keskin ön alanının güzel bir örneğiydi.

Dışarıdan, arabada küçük değişiklikler vardı. Önde, sis farlarının üzerine yerleştirilmiş bir dizi LED, zorunlu hale gelen gündüz yanan farları oluşturdu. Ön tampon, yeni unsurları desteklemek için değiştirildi. Kaputta markanın logosunu oluşturan krom çizgiler, otomobilin imajını güçlendirmek için daha kalındı.

İç mekan, normal boyutta beş yetişkine kadar veya Grand Picasso versiyonu (uzun dingil mesafesi) için yedi kişiye kadar iyiydi. Gösterge paneli orta konsolun üstüne monte edildiğinden sürücü, gerçek hızı diğer yolculardan gizleyemedi. Otomatik şanzıman versiyonları için direksiyon kolonunun sağ tarafına küçük ve ince bir kol yerleştirildi. Manuel versiyon hala zemine monte vites kolunu tutuyordu.

Avrupalı müşteriler MPV pazarında dizel motorları benzinli motorlara tercih etti. Bu nedenle C4 Picasso’ya sadece iki benzinli versiyon ve beş adede kadar dizel seçeneği sunuldu. Bir hafif hibrit tanıtıldı ve şehir içi yakıt verimliliğinin artmasına yardımcı oldu.