Citroen crossover pazarına olan ilginin artmasıyla birlikte segmentinde büyük bir station wagon sunmaya çalıştı ve zaten bilinen C5 station wagon modeline CrossTourer özel versiyonunu ekledi.
Ünlü DS’de Citroen Hydractive süspansiyonun ilk neslinden bu yana uzun bir yol kat edildi. Sürekli gelişti ve çeşitli modellere kuruldu. C5, C6 limuzinden sonra Fransız üretici serisindeki en büyük ikinci araçtı ve C5 CrossTourer’ı geliştirmek için temel platformdu. Bir şehrin sokağına ve tarlalara da çok yakışabilecek bir araba.

Citroen C5’in orta boy station wagon versiyonu 2014 yılında bir crossover araca yükseltildi. Bir arazi aracı olarak geliştirmek için dış tasarım, tekerlek bombelerinde yeni plastik korumalarla iyileştirildi. Kapıların altına, yan eşikler boyunca uzun krom şeritler yerleştirildi. Yan aynalarda daha fazla krom bulundu. Hydractive III+ süspansiyon sistemi yerden yüksekliği 15 mm (0,6”) artırdı. Çatıya iki uzunlamasına mat gri tavan rayı yerleştirildi. Dış görünümü tamamlamak için araca mat gri renkte 18” alaşım jantlar takıldı.

İç mekan normal C5 Tourer’dan farklı değildi, ancak artık taban döşemesinde mevcut değildi.

C5 CrossTourer, normal C5 Tourer’ın neredeyse tüm motor yelpazesiyle mevcuttu. 1.6 litrelik HDI 115 hp’lik temel motorlarla uyumlu değildi.