CITROEN C5 Sedan

Nesil Zaman Çizelgesi, Data ve Görseller

Nesiller:

Stil:

CITROEN C5 Sedan
CITROEN C5 Sedan   2010 2017
2010 2017

C5 2008’i sadece iki yıl sonra 2010’da piyasaya sürülen makyajlı versiyondan ayırt etmek için ayrıntılara çok dikkat etmek gerekti.
Citroen, dünya ekonomik krizi sırasında orta büyüklükteki sedanının yerini alan otomobil üreticilerinden biriydi ve küresel otomobil pazarı daraldığında finansmanı büyük darbe aldı. Ancak Fransız üretici hırsını kaybetmedi ve 2010’da makyajlı bir versiyonla geldi ve otomobilin arkasındaki teknolojiyi geliştirirken dış kısım için kaynakları sınırlıydı.

Önde, net bir görünüme sahip gündüz sürüş farları için LED’ler ile neredeyse öncekilere benzeyen yeni farlar arasında küçük bir fark vardı. Ana dış fark arkadaydı. Otomobil üreticisi arka lambaları değiştirdi ve yeni versiyon net, beyaz, orta yatay bir bölüme sahipken, 2008 modeli bu segment için daha koyu, kırmızı bir alana sahipti.

İçeride Citroen, sanal bakım kılavuzunu ve web üzerindeki MyCitroen kişisel alanı aracılığıyla erişilebilen bir Eko-Sürüş hizmetini getiren eTouch adlı yeni bir seçenek sundu. Opsiyonel olarak yeni bir bilgi-eğlence ünitesi de vardı.

Teknolojik açıdan, 2010 C5, revize edilmiş motorlara ve gelişmiş bir start/stop sistemine sahip mikro hibrit teknolojisine sahipti. Bu, altı vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 110 hp turbo dizel motora takıldı. Çoğu otomobil üreticisi otomatik şanzımanlı bir start-stop sistemi sunamadığı için bu bir endüstri ilkiydi. Benzinli üniteler için Citroen, BMW ile birlikte geliştirilen 1.6 litrelik turboşarjı tanıttı.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler
CITROEN C5 Sedan
CITROEN C5 Sedan   2008 2011
2008 2011

C5’in ikinci nesli 2008’in başında piyasaya çıktı ve öncekinden daha yeni bir tasarım trendi izledi.
Citroen C5’i tanıttığında, Fransız otomobil üreticisinin yönetimi bir finansal krizin geldiğini zaten biliyordu. Selefi henüz altı yaşındayken otomobili üretime sokmalarının nedenlerinden biri de buydu.

Citroen yönetimi, bir dünya mali krizinin başlamak üzere olduğunu zaten biliyordu. Belki de bu yüzden, piyasada sadece altı yıl hayatta kalan selefini aşamalı olarak bırakarak arabayı üretime soktu. Ancak otomobil üreticisinin satmak için yeni bir arabaya ihtiyacı vardı ve orta boy segment en iyi seçim gibi görünüyordu. Ayrıca Avrupa pazarındaki seçkin Alman rakiplerine karşı rekabet etmeye çalıştı.

Dışarıda, tasarım ekibi eliptik farları düşürdü ve onun yerine yatay, köşeli farlar taktı. Açısal şekilleri, dış köşeleri kaldırılıp geriye doğru süpürülerek bir bumerang stili oluşturdu. Otomobil üreticisi, etrafı saran tamponun alt tarafına bir dizi dönüş sinyali ve sis lambası ekledi. C5, eski bir hatchback profilini taklit eden eğimli bir arka cama sahip uzun bir seraya sahipti. Selefinden farklı olarak, sadece üç kutulu bir sedan olarak mevcuttu.

Beş yetişkin için geniş olan kabin, önde iki kovalı koltuk ve ikiye bölünebilen bir arka sıra ile. Sürücüsü orta konsola ve direksiyona yayılmış düğmelerle zor anlar yaşadı. Onlar sadece çok fazlaydı. Bagajı, ana rakiplerinin sunduğundan daha az olan 439 litre (15.5 cu-ft) alan sunuyordu.

Kaputun altında, otomobil üreticisi C5’e daha sonra 2011 ve 2012 makyajları için geliştirilmiş ve genişletilmiş geniş bir motor seçeneği sundu.

Ürün Açıklaması ve Teknik Bilgiler

Markalar

X
Bize yazın!
Merhaba, nasıl yardımcı olabiliriz?
Whatsapp Destek Hattı