Fransız markası Citroen’i canlandıran araçlardan biri de buydu.
Avrupa’da küçük pazarda yıllarca zayıf mevcudiyetinden sonra, Saxo geldi ve günü kurtardı. Kardeşi Peugeot 106 ile aynı araç olmasına rağmen Saxo daha başarılıydı. Farklı stil, onu genç nesil için daha çekici hale getirdi. Citroen’in Saxo-Cup ile motor sporları arenasında yaptığı tanıtım programı, Avrupa genelinde satışları artırdı.

Küçük, çevik ve hafif olan Saxo, en başından beri iyi donanımlı bir aracın avantajına sahipti. Renault’nun en çok satan modeli Renault 5’i yeni Clio ile değiştirdiği bir zamanda da piyasaya sürüldü.

İç mekanda çok çeşitli seçenekler vardı. Yeni başlayanlar için merkezi kilitleme bile yoktu, ancak üst modellerde kova koltukları, klima ve güzel stereo sistemler vardı. Ayrıca, VTS veya VTR gibi üst versiyonlarda hafif alaşım jantlar standart olarak takıldı.

Motor yelpazesi büyüktü, tutumlu 50 beygirlik 1 litrelik bir motordan başlayıp, 1,6 litre ve 120 beygirlik bir üniteye sahip sportif ve çevik Saxo VTS’ye kadar uzanıyordu. VTS, 8 saniyenin altında 0-60 mph (97 kph) sprint süresine sahipti ve bu dönem için çok hızlı bir süreydi. 2004 yılında Saxo üretimi durdurarak Citroen C2’ye öncülük etti.