Citroen, CX modelini değiştirmeye karar verdiğinde, zor bir soruyla karşı karşıya kaldı: onu neyle değiştirdi?

Cevap 1992’de otomobil üreticisi kama biçimli XM’yi piyasaya sunduğunda geldi ve öncekinden tamamen farklı görünüyordu.
Arabayı Bertone Studios tasarladı ve Citroen onu iki şekilde sundu: sedan ve station wagon. İkincisi, büyük gövdelere ve konforlu sürüşlere ihtiyaç duyanlar tarafından çok beğenildi.

Kama şeklinde bir görünüme sahip olan XM, ince farlara sahip dar bir ön uca ve neredeyse hiç görünür ızgaraya sahip değildi. Genişletilmiş çatı, eğimli bir bagaj kapısına dönüştürüldü. Farlardan stop lambalarına kadar uzun, oymalı bir çizgi araçtan geçti ve otomobil üreticisi buna kapı kollarını yerleştirdi. Arkada, arka kapı panellerinin üzerinden geçen basamak, bagaj alanı ve arka yan panellerle bağlantı kurdu.

İçeride, tasarımcı aynı açısal şekil temasını korudu. Direksiyon simidi bile kare bir merkeze sahipti. XM Wagon, yeterli diz mesafesi ve baş mesafesi ile beş yetişkine kadar yer sunuyordu. Bagajı, arka sıra normal konumdayken 719 litre (25,4 cu-ft) sundu.

Kaputun altında Citroen, üç benzinli ve iki dizel motor seçeneği sundu. Otomobil üreticisi, bunları beş ileri manuel veya otomatik şanzımanla eşleştirdi.