Citroen, 2000 yılında Xsara için makyajlı bir versiyonunu tanıttı ve otomobilin imajını ve aktarma organlarını da iyileştirmeye çalıştı.
Kompakt segmentte Citroen o kadar büyük bir oyuncu değildi. Yine de, dörtten fazla tekerlek ve başlarının üstünde bir çatı isteyen müşterileri çekmeye çalıştı. Bahislerini tasarıma koydu ve aynı zamanda otomobilin teknik özelliklerini geliştirdi.

Makyajsız Xsara, gündüz görmek keyifli ama önünüzdeki yolu aydınlatmada o kadar iyi olmayan bir çift ince far gösterirken, makyajlı versiyon bir sorunu düzeltirken diğerini bozdu. Fransız otomobil üreticisinin yeni tasarım dili, daha uzun, gözyaşı şeklindeki farları zorunlu kıldı. Yaşlılar kadar yakışıklı olmayabilirler ama en azından gece sürüşlerinde daha iyi iş çıkardılar. Bunlarla birlikte, otomobil üreticisi yeni bir ızgara alan, ancak sis farlarını kaybeden sarılı ön tamponu yeniden çalıştı. Döşeme seviyesine bağlı olarak, gövde renginde kauçuk korumalar veya boyasız olanlar var. Arkada, geri vites lambaları, arka lambalara karışan füme lensler aldı. Beş kapılı konfigürasyonu kaldı ve Kamm sırt tasarımı zaten biliniyordu, ancak o kadar da takdir edilmedi.

İçeride, temel fark, donanım seviyesine bağlı olarak gösterge paneli, orta konsol ve orta konsolda bir CD çalar ve ahşap ekler bulunan ses sistemi içindi.

Citroen, benzinli versiyonlar için 1.6 litrelik 16 valf ünitesi ile motor serisini iyileştirmiş ve 2.0 litrelik turbo dizel motorları yükseltmiş olsa da, makyajlı modellerde her zaman olduğu gibi, teknik platform aynı kaldı.