1990’da tanıtılan ZX, eski GS serisinin yerini aldı ve 1994’te daha güçlü motorlar ve yenilenmiş bir stil getiren bir orta yaşam döngüsü güncellemesi aldı.
Fransız otomobil üreticisi GSA’yı 1970 yılında yaptı ve model o kadar başarılıydı ki, ebeveynleri ondan vazgeçmek istemedi. 1986’ya kadar üretti ve sonunda BX’e yer açmak için montaj hatlarından çıkarmaya karar verdi. Böylece, küçük boyutlu AX ile orta boyutlu BX arasında dizilişinde bir boşluk bıraktı. Orada, 1990’da ZX’i taktı.

1994 yılına gelindiğinde, daha geleneksel hatchback ZX yaşını çoktan gösterdi ve Citroen eski bir ön fasya ile yeni bir pazara çıkmak istemedi. Bunu değiştirdi ve daha büyük farlar ve daha yumuşak çizgiler getirdi. Izgarası dardı ve şirketin rozetini yatay bir çıta üzerinde taşıyordu. Döşeme seviyesine bağlı olarak, sis farlarına sahipti. Araba, son sıra için çok eğimli bir çizgi ile beş kapılı versiyonda üç yan cam gösterdi.

İçeride, boyutuna göre iyi bir iç mekan sunarken, gösterge paneli rakiplerinin çoğundan daha fazla gösterge gösterdi. Gösterge paneli kavisli hatlara ve seçeneklere bağlı olarak orta konsolda yeni bir stereo kaset çalara sahipti. Arkada, ZX beş kapılı iki yetişkin için yeterli alan sunuyordu, ancak üç kişi orada oturuyorsa, çok yakın arkadaş olmaları gerekiyordu.

Kaputun altında Citroen, beş kapılı ZX için bir turbo dizel de dahil olmak üzere dört motor sundu. Otomobil üreticisi, belirli pazarlar için 2.0 litrelik bir motor ve dört vitesli otomatik şanzıman sundu.