Citroen, 1996 yılında ZX serisini son kez yeniledi ve beş kapılı versiyon, kompakt segment aracın ana satış versiyonu olmaya devam etti.
Piyasada altı yıl geçmesine rağmen, ZX müşterilere çekici geliyordu, ancak biyo-tasarım trendi giderek daha fazla takipçi kazanmaya başlayınca tasarımı solmaya başladı. Golf, yenilecek otomobildi ve Opel de satış kazananlar arasındaydı. Ardından Citroen son hamlesini yaptı ve ZX görüntüsünü taze tutmayı başaran bazı son dokunuşlar ekledi.

Arabanın önü hala 1994 modeline benzerken, kapı kolları ve aynalar arabanın geri kalanı gibi gövde rengine boyanarak genel görünümüne büyük bir destek verildi. Golf de dahil olmak üzere piyasadaki diğer araçların çoğunda bu unsurlar siyahtı. Döşeme seviyesine bağlı olarak, sis farlarına sahipti. Tıpkı Opel/Vauxhall Astra gibi, beş kapılı versiyonda son sıra için oldukça eğimli bir çizgi ile üç yan cam gösterdi.

Araba, dönemi için çok gelişmişti ve hatta bir sunroof, elektrikli camlar ve standart hidrolik direksiyona sahipti. Elektrikli camlar ve klima mevcuttu; dahası, ikinci donanım seviyesinden itibaren standart olarak bir radyo-kaset çalar takıldı. Citroen, güvenlik faktörünü artırmak için üst trim seviyelerinde standart özellikler olarak ABS ve sürücü hava yastığını tanıttı.

Kaputun altına Citroen, hem benzinli hem de dizel olmak üzere altı motor seçeneği taktı. İkincisi, ZX’in serisindeki en hızlı ikinci versiyon olan 90 hp sağlayan turboşarjlı bir versiyonla mevcuttu.