ZX, Fransız üretici Citroen’in otomobil pazarının C sektörüne dönüşünü işaret ediyordu.
3 veya 5 kapılı ve Break adlı bir istasyon vagonunda mevcuttu. Platform, aracı kendi segmenti için çok konforlu hale getiren dört tekerlekten bağımsız bir süspansiyonla çok yönlüydü. Aracın belirgin özelliklerinden biri, bagaj alanını artırmak için arka koltukları öne veya bacak mesafesini artırmak için arkaya kaydırma imkanıydı. Garip bir şekilde, bu seçeneğe sahip olmayan araçlar daha büyük bir bagaja sahipti çünkü arka koltuklar sadece arka sırtlık katlama yeri yerine tam katlama sırasına sahipti.

Araba, dönemi için çok gelişmişti ve hatta bir sunroof, elektrikli camlar ve standart hidrolik direksiyona sahipti. Elektrikli camlar ve klima mevcuttu ve ikinci donanım seviyesinden itibaren standart olarak bir radyo-kaset çalar takıldı.

Motor yelpazesi, hem benzinli hem de dizel olmak üzere sekiz varyanttan oluşuyordu. Temel versiyon 75 hp ile 1.4 litre, üst versiyon ise 110 hp 1.8 litre benzin ünitesiydi. Dizel tarafında, iki çıkış versiyonunda 1.9 litre vardı: sırasıyla 68 hp ve 90 hp. Başlıca avantajları, yakıt açısından çok verimli olmalarıydı.