Dacia, SUV modeli Duster’ın yenilenen versiyonunu 2021 yazında görücüye çıkarmıştı ve görsel güncellemelerin yanı sıra bazı teknolojik iyileştirmeleri de beraberinde getirmişti.
Dacia, 1999’dan beri Renault Grubu’nun bir parçasıydı ve Fransız otomobil üreticisi, bilinmeyen markayı bütçe otomobil pazarında Avrupalı bir rakip haline getirmek için çok çalıştı. Logan sedandan sonraki en iyi şey, 2010’da piyasaya sürdüğü Duster oldu. Hızlı bir şekilde 2017’ye geçti ve Romen SUV, temellerinin çoğunu selefi ile paylaşan ikinci bir nesil haline geldi ve dört yıl sonra, bir orta yaşam döngüsü dürtüsü.

Otomobilin dış cephesi, Logan’ın üçüncü neslinde tanıtılan yeni Y-şekilli gündüz sürüş farları ile iyileştirilmiş bir ön fasya aldı. Dönüş sinyalleri ve kısa huzmeli farlar da LED ışıklara sahipti. Arkada, yeniden tasarlanan arka spoyler yakıt verimliliğini biraz artırdı. Gövde altı kalkanını taklit eden hem ön hem de arka plastik kaplamalar saten krom kaplamaya sahipti. Otomobil üreticisi arkada, Y-şekilli özel farları da giyen yeni stop lambaları ekledi.

SUV’nin içinde, klima kontrol kadranlarının üzerindeki orta konsola monte edilmiş 8 inç’e kadar dokunmatik ekrana sahip yeni bir bilgi-eğlence sistemi bulunuyordu. Bir başka iyileştirme, artık sürücü koltuğuna eskisi gibi takılmayan orta kol dayaması içindi. Dacia ayrıca 2021 Duster’a yeni koltuk başlıkları taktı.

Yenilenen karoserin altında, ilk Duster nesli için kullanılan platformla aynıydı. Motor serisi, 95 beygirlik turbo dizel ünitesini kaybetti ve sadece 115 beygirlik versiyonu korudu. 90 beygir için iyi olan sıralı üç turboşarjlı bir ünite ile başlayan dört benzinli versiyon da vardı, en güçlü versiyon ise 130 hp sağlayan 1.33 litrelik motor olarak kaldı.