Rumen şirketi Dacia, Renault tarafından satın alındıktan sonra yeniden canlandı.
Logan, Fransızların devralmasından sonra geliştirilen ve üretilen ilk araçtı. Logan sedan piyasaya sürüldükten iki yıl sonra, Dacia yeni bir gövde versiyonunu piyasaya sürdü: MCV.

Bütçe otomobil Dacia Logan’ın station wagon versiyonuna MCV (Multi Convivial Vehicle) adı verildi. Ancak MCV, bir istasyon vagonundan daha fazlasıydı. Daha uzun dingil mesafesi, yedi koltuklu bir düzenlemeye yer açtı. Bu çözüm, Avrupa pazarındaki en ucuz 7 koltuklu araca yol açar.

Teknik platform, Logan sedan aracının yeniden işlenmiş bir platformuydu. Ön McPherson payandalar ve arka yarı bağımsız H tipi süspansiyon, Renault Clio II gibi önceki Renault araçlarında kullanıldığından güvenilirlikleriyle biliniyordu.

Salonda bulunana kıyasla daha yüksek yerden yükseklik, aracın asfaltsız yollarda iyi çalışmasına izin verdi. Paslanmaya karşı birden fazla gövde altı koruması vardı. Bir seçenek olarak metalik bir kalkan sunuldu.

Farklı donanım seviyeleri, 5 koltuklu bir düzenlemeye sahip temel bir versiyonla başladı. En üst donanım seviyesinde bir AC ünitesi, elektrikli camlar, ABS, CD çalar, araç bilgisayarı ve hafif alaşım jantlar vardı. HVAC ünitesi, daha büyük kabin nedeniyle salon versiyonuna kıyasla yükseltildi.

Güç aktarma organları için, temel motor 1.4 litrelik bir benzinli ünite iken, en üst versiyonda 1.6 litrelik 16 valfli bir ünite bulunuyordu. Dizel versiyon için 70 hp sunan 1.5 litrelik bir turbo dizel vardı. Tüm motor ve donanım seviyeleri 5 vitesli manuel şanzımanla eşleştirildi. Otomatik şanzıman teklif edilmedi.