Daewoo Cielo/Nexia, hem dış hem de iç mekanda gelişen Racer modelinin halefiydi.
Koreli otomobil üreticisi, müşterilere sabit bir fiyatla doğrudan satış ve bir depo dolusu benzin ve ücretsiz yol vergisi gibi birçok teşvik dahil olmak üzere çeşitli pazarlama stratejileri ile pazarda kendine yer edinmeye çalıştı. Araç, sedan, 3 ve 5 kapılı hatchback gibi birkaç gövde şeklinde mevcuttu. Ancak yeniden şekillendirilmiş karoserin altında on yıllık bir platform vardı.

Cielo/Nexia, kavisli hatları ve yenilenmiş farlarıyla Avrupa pazarını şaşırttı. Basit, güvenilir ve iyi işletme maliyetleriydi. Dört kapılı kuzeni birkaç Avrupa ülkesinde monte edilirken, Daewoo hatchback’i Kore’de üretti. Orijinal atası Opel Kadett (Vauxhall Astra Mk. II) gibi, gövdesi kesilmiş bir sedan gibi görünüyordu. Kıvrımlı hatları bunu saklamaya çalıştı.

İçeride, gösterge paneli tasarımı ve düğmelerin düzeni, kökenini veya yaşını gizleyemedi. Piyasadaki otomobillerin çoğu şimdiden kavisli hatlara geçmiş olsa da, Cielo/Nexia eski tasarımını gizleyemedi. Yanlarında düğmeler bulunan kutu görünümlü gösterge paneli, eski GM ürününden alınmıştır. Orta konsolda, HVAC ve kaset çalar için benzer bir yerleşim düzenine sahipti. Cielo, önde tekli koltuklar ve arkada katlanır koltuk arkalığı olmayan bir bank ile beş kişilik yer sunuyordu.

Yenilenen karoserin altında 1.5 litrelik bir motor sunuluyordu. Başlangıçta, 8 değerli bir sisteme sahipti. Daha sonra 16 valf sistemine geçildi. Her iki versiyon da 5 ileri manuel ile eşleştirildi. Seçilen pazarlar için 4 vitesli bir otomatik mevcuttu.