Koreli otomobil üreticisi tarafından finansal sorunlar nedeniyle kapatılmadan önce geliştirilen ve piyasaya sürülen son modellerden biriydi.
Station-wagon tasarımı Pininfarina imzası taşıyordu ve diğer iki gövde versiyonundan farklı bir ön taraf sunuyordu. Net bir kesime sahip daha büyük farları, satışlarını artırmak için umutsuzca bir arabaya ihtiyaç duyan Koreli otomobil üreticisi için yeni bir yaklaşımdı. Ne yazık ki onlar için istasyon vagonu dönemi çoktan gitmişti ve yanlış segmente bahse girdiler. Ancak otomobil, uzun tavan çizgisi ve otomobilin boyutuna göre oldukça orantılı olan eğimli D sütunlarıyla zamanına göre iyi görünüyordu.

Kabin, arka yolcular için yeterli baş mesafesine sahip beş yetişkin için yeterince büyüktü. Araç içi eğlence için Daewoo, klasik bir radyo-kaset çalar sunar, ancak aynı zamanda üst donanım seviyeleri için bir 5 CD değiştirici de eklemiştir. Klima sistemi araç için standart bir özellik olarak sunuldu. Bazı ülkelerde, temel modelde kranklı arka camlar bulunurken, üst trim seviyelerinde elektrikli camlar ve kilitler bulunuyordu. Tüm donanım seviyelerinde standart olarak ikiye katlanan bir arka koltuk sırası dahil edildi.

Kompakt Daewoo Lacetti, 2002 yılında piyasaya doğru zamanda doğru seçeneklerle geldi. Satın almak ve çalıştırmak ucuzdu ve iki motor seçeneğine sahipti: sırasıyla 109 ve 122 hp ile 1.6 litre ve 1.8 litre. Performansı, özellikle fiyatı için bu segment için ortalamaydı. Daewoo, ikinci motor için 4 vitesli otomatik şanzıman sunarken, standart teklif beş vitesli manuel şanzımandı.