General Motors tarafından satın alındıktan sonra, yeni sahip Daewoo markasını rozet mühendisliği ürünleri için belirli pazarlarda kullandı.
“TOmorrow Stand Car” anlamına gelen Tosca, Daewoo Magnus’un halefiydi. Ayrıca Avustralya pazarında Holden Epica veya Avrupa pazarında Chevrolet Epica olarak satıldı. Platformu, Daewoo Leganza tarafından kullanılanın yükseltilmiş bir versiyonuydu. Giorgetto Giugiaro tasarımına imza attı.

Italdesign zaman içinde birçok başarılı otomobil üretti, ancak ana tasarım dili kamalı şekiller ve düz çizgiler içeriyordu. Tosca tamamen farklıydı. Arkaya doğru eğimli farlar ve yuvarlak şekillerle biyo-tasarımdan ilham aldı. Yükselen bel çizgisi ve kabinin arkaya dönük tasarımı, otomobilin toplam uzunluğuna kıyasla kısa dingil mesafesini gizledi. Otomobilin arkasında, bagaj kapağına monte edilmiş bir dizi lamba ve krom bir çıta ile çevrili bir bölünmüş arka lamba sistemi bulunuyordu.

İçeriye Daewoo, pazara uygun bir iç mekan yerleştirdi. Deri döşeme, ahşap kaplamalar ve dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence ünitesine bağlı birinci sınıf ses sistemi 2006’da tipik değildi. Öndeki kova koltukları küçük yan destek sağlarken, katlanır orta kol dayama yeri ile birlikte iki kişi için tasarlanmıştır. 2,7 metre (106.3”) dingil mesafesi sayesinde arka yolcular için yeterli bacak mesafesi sunuyordu.

Kaputun altına Daewoo, sıralı altı, iki litrelik bir motor taktı. GM tarafından değil, şirket içinde tasarlandı ve üretildi. Tek General Motor ünitesi iki litrelik turbo dizeldi.