GM, 2001 yılında Daewoo’yu satın aldı ve üç yıl sonra Koreli marka, Paris’te yeni bir SUV için başlangıç noktası olan S3X adlı bir SUV konseptini tanıttı.
Piyasada SUV’lara yönelik artan taleple birlikte Daewoo, daha fazla marka için tam donanımlı araçlara sahipti, ancak GM bunlardan birinin Kore rozetini taşıması gerektiğine karar verdi. Böylece, otomobil üreticisi Winstorm’u 2006’da piyasaya sürdü. Bu, Amerikan Saturn Vue, Avustralya Holden Captiva ve Avrupa Opel Antara/Vauxhall Antara/Chevrolet Captiva için kullanılan GM Theta platformuna dayanıyordu.

Yedi koltuklu SUV, GM Korea tarafından tasarlandı ve yumuşak, akıcı hatlara ve kavisli gövde panellerine sahipti. GM aynı montaj hattını daha fazla marka için kullanırken, iki çıtalı krom ızgarası birkaç pazar için Daewoo rozetini taşıyordu. Winstorm, kanat profilinin bir bölümünü taklit eden kemerli bir pencere çizgisi gösterdi. Karartılmış B ve C sütunları, aracın önden arkaya kesintisiz bir cam paneli varmış gibi görünmesini sağladı. Genişletilmiş kemerler hakim bir duruş sergilemeye çalışırken, tekerlek bombelerinin etrafındaki plastik kalıplar ciddi arazi araçlarından ilham aldı.

İçeride, Winstorm 2-3-2 oturma konfigürasyonunda yedi kişilik oda sundu. Son sıra yetişkinlerden çok çocuklar için uygundu, ancak birinin ihtiyacı olursa diye oradaydılar. Otomobil üreticisi ön kısımda hangi renkleri kullanacağına karar verememiş gibi görünüyordu ve iki tonlu gösterge panelinde gümüş ve ahşap kaplamaları karıştırdı. Daewoo, orta konsolun üzerinde bir bilgi-eğlence sistemi seçeneği sundu.

Kaputun altında, Winstorm, GM tarafından sağlanan iki benzinli motor ve bir turbo dizel VM Motori versiyonu sundu. Otomobil üreticisi, seçeneklere bağlı olarak manuel veya otomatik şanzımanlar kurdu.