Daihatsu, 1998’in sonlarında bir süpermini hatchback ile aynı platforma dayanan Move ikinci neslini tanıttı.
Japon otomobil üreticisi, Japonya’daki kei-car segmentinde rakiplerine üstünlük sağlamaya çalıştı ve MPV’lerini yazması için Giorgetto Giugiaro’yu tuttu. Yine de, bu segmentle ilgili Japon kuralları katıydı. Yine de İtalyan tasarım şirketi Italdesign, dört kapılı minivan için benzersiz bir şekil yaratmayı başardı. Aynı zamanda Move, teknik kısmı başka bir başarılı Daihatsu ürünü olan Mira/Cuore ile paylaştı.

Düz ön fasyası ve dik kaputu ile Move, araçlarını daha uzun bir ön ve düz kaputla yapmayı tercih eden çoğu rakipten farklı görünüyordu. Move’un dikdörtgen farları, Daihatsu amblemi ve yatay krom çıtaya sahip ön ızgaranın biraz arkasına oturdu. Tasarımcı, etrafı saran plastik tamponun alt tarafına ek bir soğutma alanı olan bir alt önlük yerleştirdi. Yanları, arkadakilerin tekerlek davlumbazlarının çevresine oturması için alt tarafında bir kesik bulunan düz, dikey yan kapıları ortaya çıkardı.

İçeride, Move dört yolcu için yeterli alan sunuyordu. Uzun gösterge paneli kavisli görünüyordu ve şekilleri dış cephenin kübist tarzından çok uzaktı. Daihatsu, klima kumandalarını orta konsolun üzerine yerleştirdi ki bu alışılmadık bir durumdu, ancak ses sistemini kül tablası ve çakmağın üzerine daha alçakta yerleştirdi. Pazara ve donanım seviyesine bağlı olarak, otomobil üreticisi Move’u beş ileri manuel, otomatik veya CVT şanzımanla sundu.