2011 için, Dodge Avenger biraz elden geçirilmiş bir gövdeye sahipti, yeni bir artı ızgarası, yeni tamponlar, jantlar ve aralarından seçim yapabileceğiniz bazı yeni renkler ile birlikte geliyor, aynısı en iyi özelliklere sahip R/T versiyonuna uygulanıyor.
İç mekan da elden geçirildi ve daha fazla ses yalıtımı aldı. Kısayol düğmelerine sahip yeni bir direksiyon simidi, yeni iç aydınlatmanın yanı sıra sesli komutlar ve SIRIUS Uydu Radyosu, 30 gigabayt sabit disk ve çoklu bağlantı özelliklerine sahip revize edilmiş bir bilgi-eğlence sistemi ile birlikte eskisinin yerini aldı. Süspansiyon daha iyi çeviklik ve daha agresif bir duruş için ayarlanırken güç aktarma seçenekleri de revize edildi.

2007 Dodge Avenger ABD, Avrupa ve diğer ülkelerde satıldı, ancak alıcıları ikna etmekte zorlandı. Avrupa’da, piyasadaki en yakıt tasarruflu dizel motorlardan birine sahipti. Ama yine de başaramadı.

Farlarda aynı ipuçları ve arka tekerleklerin üzerinde güçlü omuzlar ile küçültülmüş bir Dodge Charger gibi görünecek şekilde tasarlandı. Arabalarda bagaj kapağında küçük bir kanat sıklıkla görülüyordu, ancak bu sadece görünüm içindi. Ford Mondeo, Mazda 6, Honda Accord veya Toyota Avensis gibi sınıfındaki diğer araçlardan kesinlikle farklı görünüyordu. ABD’de rakip listesi, eklenen Pontiac G6 ve diğerleri gibi isimlerle daha uzundu.

Arabanın arkasındaki fikir, uygun fiyatlı bir şey yapmaktı ve eğer biri fazladan para harcamaya hazırsa, arabanın içinde kızgın görünen ama korkutucu olmayan sportif bir şey vardı. Dodge Avenger, çizgi roman kahramanının aksine, 3.5 litrelik V6 ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip en üst düzey RT modeli olmadığı sürece o kadar özel değildi. Temel donanım seviyelerinde kilitlenme önleyici frenler sunmuyordu ki bu pek iyi bir fikir değildi.

İçeride, düzen, eğimli ve teleskopik bir direksiyon kolonu ile temiz ve güzeldi. Navigasyon sistemi ve müzik için 20 Gb yerleşik sabit disk, ön yolcular için ısıtmalı veya soğutmalı bardaklık ve arka koltuklar için DVD oynatıcı gibi özelliklere sahipti.