Dodge, 1995 yılında kardeşi Chrysler Town&Country ile birlikte büyük MPV’si Caravan’ın üçüncü neslini tanıttı ve iki dingil mesafesiyle mevcuttu.
Minibüslerin okullarda görülen ve Walmart’ın otoparklarını dolduran birincil araçlar olduğu bir zaman vardı. Araba benzeri yol tutuşu, beş kişilik yeri ve arkada bir sürü boş alanıyla piyasadaki en iyi aile arabasıydı. Dodge, Caravan’ı yedi kişilik olarak da teklif etti.

Chrysler, bir araba için aerodinamiğin ne kadar önemli olduğunu biliyordu. Ne de olsa, Hava Akışını 30’larda geri getirdiler (ve insanlar gövdelere çerçevelere daha fazla güvendiğinden başarısız oldular). Bu nedenle Dodge Caravan/Chrysler Town&Country’yi ön tampondan başlayıp çatıda biten uzun ve ön bir alana sahip olacak şekilde tasarladı. Aerodinamik bir şekil oluşturan ve otomobilin havayı zahmetsizce kesmesine yardımcı olan kesintisiz bir yüzeydi. Yanlarından, Karavan kaldırım tarafında sürgülü kapılara sahipti ve sürücü tarafında başka bir seçenek vardı. Daha sonra otomobil üreticisi her ikisini de standart özelliklere dahil etti.

MPV’nin içinde, yuvarlak şekillere sahip araba benzeri bir gösterge paneli bulunuyordu. Koltuklar normal bir sedandakinden daha yüksekti ama rahat bir sürüş sağlıyorlardı. Arkada, Karavan iki sıra koltukla mevcuttu. İç oda, ikinci ve üçüncü koltuk sıraları kaldırılmış halde 4x8 (1.2 x 2.4 m) bir kontrplak taşıyacak kadar büyüktü. Ayrıca, iç özellikler listesi uzundu ve konfor ve güvenlik özelliklerinden oluşuyordu.

Kaputun altına Dodge, yakıt tasarruflu 2,4 litreden güçlü 3,8 litre V-6’ya kadar değişen dört motor seçeneği yerleştirdi. Dört vitesli otomatik şanzıman tüm seride standarttı.