Bazı insanlar büyüdüğünde ve 4 kapılı bir araca ihtiyaç duyduğunda, ancak önceki güçlü arabalarında elde ettikleri sürüş memnuniyetini kaybetmek istemiyorlarsa, bir Dodge Durango SRT doğru cevap olabilir.
FCA’nın (Fiat-Chrysler-Auto) Sokak ve Yarış Teknolojisi departmanı, arabaları daha hızlı hale getirmek için farklı çözümler geliştirdi. Dodge Challenger veya Charger gibi arabalara katılımları fark edildi. Aynı departman şimdi Dodge Durango’ya yeni bir kalp kazandırmayı başardı: Hellcat motoru.

Motor dışında, SRT departmanı hem dış hem de iç mekanı iyileştirdi. Dışarıdan, Durango SRT Hellcat, siyah ağ ızgaralı modifiye edilmiş bir ön tampon tasarımına sahipti. Alt önlük bir SUV için uygunsuz görünebilir, ancak Durango’da iyi görünüyor ve kaputtaki kepçe için iyi bir şirket yaptı. Arkada, çatı spoyleri gerçek bir aerodinamik amaçtan çok gösteri amaçlıydı.

İçeride, SRT departmanı otomobilin görünüşünü ve hissini geliştirmek için hiç vakit ayırmadı. Ön koltuklar bir Challenger’a aitmiş gibi görünüyordu. Orta konsola yerleştirilmiş çok fonksiyonlu dokunmatik ekran, SRT versiyonuna özel daha fazla menü sunuyordu. Bazı fiziksel düğmeler, sürücünün tüm gücü almasına ve arabayı kontrol etmesine yardımcı oldu. Üç sıralı iç mekan, orta sırada iki kaptan koltuğu ile altı yolcu için yeterli alan sağladı.

Kaputun altında, SRT departmanı iki versiyonda sunulan bir V8 motorunu sıktı. Sıradan Durango SRT, doğal emişli bir üniteye sahipken, çılgın Hellcat versiyonu için özel Chrysler departmanı, süper şarjlı bir ünite taktı. Her iki versiyon da 8 vitesli bir otomatik şanzımanla eşleştirildi. Ancak Challenger Hellcat kardeşinin aksine Durango, dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştı.

Durango, 2017’de SRT tedavisini alarak Amerika’nın en güçlü ve en yetenekli üç sıralı SUV’sine dönüştü.
Performans modeli görsel olarak daha agresif tamponlar ve yan etekler, yeni daha büyük jantlar ve farklı bir ızgara ile farklılaşıyor. SRT arması da özellikle yeni donanımlar, yeni direksiyon simidi, revize edilmiş gösterge paneli ve süet kaplı tavan döşemesi ve A sütunlarıyla birlikte gelen iç mekanda da mevcut. Güç aktarma sistemi daha fazla güç için yükseltilirken, süspansiyon ve frenler ekstra güç için yeniden kalibre edildi.