Bu araba, Maranello’daki her şeyi İkinci Dünya Savaşı’nda bombalanan bir fabrikadan başlattı.
Tarihin en büyük spor otomobillerinden birinin temeli olan bir otomobil: 1947 Ferrari 125 ve yarış kardeşi 125 S.

İkinci Dünya Savaşı’nın eşiğinde, Enzo Ferrari araba üretimine başlamaya hazırdı, ancak eski işvereni Alfa Romeo ile 5 yıl boyunca bir arabaya adını koymaması için bir anlaşma yaptı ve 1940’ta Auto Avio Costruzioni 815’i yaptı. Sonra her şey savaş tarafından durduruldu. 1944 ve 1945’te fabrika üç kez bombalandı. Enzo Ferrari ve çalışanları hayatta kaldı ve barış kurulur kurulmaz yeni bir araba üzerinde çalışmaya başladılar.

Spor araba tutkusu Enzo’yu durdurmadı. 1947’de dünya toparlanmak için mücadele ediyordu ve çoğu otomobil üreticisi ekonomik modeller üzerinde çalışmaya başladı. Ama hayır, Enzo 125’i yaptı. Tecrübesini motor yarışlarında ve Avio 815’in üretiminde kullandı. Gövde, iki koltuklu üstü açık bir roadster idi.

Araba, Avio Costrizioni ile aynı dingil mesafelerine sahipti, ancak eşit olmayan çift salıncaklı kolları ve çapraz yaprak yaylı bağımsız bir ön süspansiyonu vardı. Arkada, yarı eliptik yaylar, amortisörler ve viraj denge çubuğu ile canlı bir aks vardı.

Kaputun altında. motor, Avio 815 ile aynı 1.5 litre hacme sahipti, ancak tamamen yeniydi. Herhangi bir turboşarjın yardımı olmadan neredeyse 80 hp/litre ile övünen bir V12 ünitesiydi. Bu o zamanlar için çok yüksek bir değerdi. Sadece iki araba üretebilirdi: 125 ve 125 S. İkincisi, üretildikten iki hafta sonra yarıştı ve yakıt pompasının arızalanması nedeniyle kaybetti.